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济南至济宁铁路预可行性研究报告编制项目

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二、购买服务内容:
负责开展济南至济宁铁路预可行性研究报告编制服务,研究内容主要包括沿线社会经济、交通运输发展现状及规划分析、运量预测、建设必要性和功能定位分析、建设方案研究、主要技术标准比选及运输组织方案、投资预估算及经济评价等。报告编制内容应满足相关部门及甲方对方案内容及深度的相关要求,乙方应配合甲方进行预可研报告的审查工作,完成专家评审通过并获得甲方有关主管部门的认可。
四、确认的服务提供方(乙方):
中铁第四勘察设计院集团有限公司


IP属地:山东1楼2024-11-08 21:02回复
    构想设兖州西站,在济微高速以西,北环城路以南,建设路以北


    IP属地:山东来自iPhone客户端2楼2024-11-10 01:25
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      如果是进济宁北这样走可以,要是他连济宁北都不过呢,直接设济宁西不就g了


      IP属地:山东来自Android客户端3楼2024-11-11 21:49
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        连接线西进济宁北,接入鲁南。如果要真是东进西出,会限速严重,并且大概率修成有砟轨道(采煤塌陷地,“汶上 任城”),并且东平汶上去往青岛方向需要在济宁北掉向,所以西进东出连接线并入日兰是大概率。预计正线在济宁西设站直到商丘。


        IP属地:山东来自iPhone客户端4楼2024-11-15 11:50
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          济宁北的位置过于偏东,接入济宁北不是啥好选择
          当初建鲁南的时候就应该在西二环拐个弯(参考济郑高铁聊城西),在疃里以东设济宁西站(东北-西南向)作为任城嘉祥共站,取消嘉祥北站。
          这样一是离梁山汶上金乡鱼台距离相当,二是利于南北向高铁接入,三是可以解决济宁北-济宁东站距太短的问题,四是西站可以做大成高架站房大站,五是站点本身位于拐弯处利于降速拦截过路车,六是嘉祥与任城合用地级市站名为日后嘉祥划区做铺垫。


          IP属地:山东来自Android客户端5楼2024-12-02 10:32
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