最近逛地铁吧 纯个人乱想

交通集团官网原图 另外说错了不是原5号线 是幸福新城以前规划里面的apm

土生土长的烟台人，希望有地铁，但是现在的环境经济各方面的条件还是不要修了，这要是烂尾了就真是满目疮痍

醒醒天亮了

有生之年不会有

以后交通技术革新了，高铁350公里的时速就会显得很慢，高铁就会变成支线，会有再次大基建的时代，可能三十年以后？地铁还是需要的，以后可能建起来会越来越简单快速成本又低。

如果真能放开以后，从尽可能拉高过审可能性的角度，一期往上报的里程不会太长，有可能就非完全体+走线优化的1号线+一小段2/3号线。但从目前的情况来看，有了这个一期，后面的二期会批的比较顺，虽然我自己感觉地铁普线也就这两期了。比如一期报40km，二期完全可以报个60km的规模，也是地铁制式，编组小一点就是了，学习常州/徐州报4B预留5/6B就行

你是否在寻找悉尼轨道交通，T表示市域铁路，M表示地铁，L表示轻轨。地广人稀+组团，区别是悉尼的市域铁路有地铁属性两站间距可短可长，短的一两公里

👌

规划的就是13地铁 24轻轨 运量大小不一样而已
上高架居民有舆论 搞不好还会割裂城市，整得南辕北辙了
地下修的慢点慢点吧 不能图一时快给以后留麻烦 一期也不可能上四条线让你建啊，除非你建的时间在2040年

中运量系统在国内一直没有大运量系统成熟。
国内除了长春没有真正的轻轨制式。武汉、上海用了C型车，但靠加编组变成大运量系统，最后还是地铁。
单轨目前只有重庆和芜湖在用，因为国产化率低维护成本极高，小事故远远比地铁多。四方等厂家倒是有国产化率高的单轨产品，但国内还没运营的。
最后，不要对云轨/云巴有太大希望。他们家真正掌握轨交技术才几年？没技术的时候云巴还是胶轮导轨公交车，在全国总被叫停。现在有云轨了产品和单轨也很像，除非单轨贵很多，为什么不走标准更统一审批程序更严谨的单轨？
有些楼怕地铁会烂尾，其实大运量制式除了回填的包头没有烂尾的，反倒是中运量制式问题多。