明朝永乐年间，在距离紫禁城90km远的北京房山大石窝，10000多名民工和6000多名官兵为紫禁城的修建开采石料，保和殿云龙阶石的原身就开采自这里，但是，比开采更艰巨的任务，是如何把它平安地运送到紫禁城，一个200多吨的大块头，在600多年前的明朝经历了一次怎样的旅程呢？

为了运送石料，从大石窝到紫禁城的道路上，数万名工人终日忙碌，他们一边修路，一边挖井，每隔一里路就挖出一口井，这让当时的人们十分疑惑，但到了隆冬严寒，积水成冰的日子，答案揭晓了！

运送部队将井里的水泼洒在路上，使路面结冰，让这条土路瞬间变成了冰道，然后，20000名民工和2000匹骡马拖着冰面上载着巨石的旱船，以每天3km的速度缓慢前行，经过整整28天的艰苦路程，这块巨石才终于被运送到紫禁城

山崖、海水和流云之间，九条口戏宝珠的游龙仿佛要挣脱石头的束缚，那些游览故宫的每一个人在感叹能工巧匠们高超的雕刻技艺时，会时不时地抬起头来，有一群人正带着他们的智慧和辛劳向他们走过来

北京故宫保和殿后面的巨石，名为“云龙阶石”，是故宫中最大的一块丹陛石。这块巨石长16.7米，宽3.07米，厚1.7米，总重量达到200吨。它上刻有九条飞舞的蟠龙，下有万朵流云，象征皇帝统治着三山五岳、江河湖海及天下万民。这块石雕位于故宫中轴线上，是故宫建筑的重要组成部分 。
云龙阶石的石材来自北京西南郊房山的大石窝，距离紫禁城约90公里。在古代，没有现代的起重设备和高速公路，运输这样一块重达200吨的巨石是一项巨大的挑战。古人利用智慧，通过在运送路线上每隔一里地开凿一口井，并在冬天将井水泼洒在路上使道路结冰，从而将巨石拖拽在冰面上滑行。运送过程中，动用了两万多民工和两千多匹骡马，每天只能缓慢移动3公里左右，整个运输过程持续了28天 。
此外，故宫的建造始于明成祖永乐四年（1406年），至永乐十八年（1420年）完工，整个工程耗时十四年，动用了百万民工。故宫不仅是世界上现存规模最大、保存最完整的木质结构古建筑之一，也是几代人劳动和智慧的结晶 。
云龙阶石上雕刻的九条巨龙，与《周易》六十四卦中的乾卦有关，象征着天和帝王。九五至尊的说法，即源于此。这块石雕静静躺在那里，见证了24代皇帝的更迭 。

看到电视有个镜头清皇帝举行什么大典时一人走在这中间雕刻石上，其他人走两边台阶，是有什么说法吗？只有清才有的规矩吗？这也不好走吧？不怕摔倒？

故宫最难的不是石料运输，毕竟采石场离故宫不到100公里，还都是平路，用人力和畜力足以搬运几百吨的石料，最麻烦的是木料，北京附近的故宫的木料不足以造故宫，一根柱子又重达几吨到几十吨不等，还不能劈开，所以朱棣造故宫时候要先把大运河修到北京，并疏通拓宽。

没兴趣。不好意思。

问就是永乐大典

外星人

人够马够硬拉都拉过来

这叫增加就业率，收的税不能浪费，又不能分红免费发钱，只能这样了，没啥实际用途的工程叫形象工程

雕刻工匠把龙爪雕裂了，，会不会嘎头？？

奢侈浪费，做了天下之主就真以为普天之下 莫非王土，山永远都是那座山，蝼蚁头儿也只是个过客而已