传出SU7原型车要跑纽北的时候，我就说了，按雷总的营销习惯，一定会故意模糊原型车的概念，去和别的量产4本车一起同台比成绩，造成一种我一出手就遥遥领先的感觉。
果然，现在小米SU7U已经成了纽北最速四门车。

科普一下原型车和量产车的概念，很多人以为就是多点碳纤维，加点车重。真那么简单，现在原型车和量产车的差距也不会那么大了。
保时捷919在19年的记录是5分19秒，然而现在第一的AMGONE也就刚刚突破6.30，离5年前的车还差1分10秒。
大众IDR19年是6分05秒，然而现在最快保时捷taycan也才7分07，同样差距一分以上，真以为就单单减重就能解决？
刹车，轮胎，车重，而且这次的小米应该还上了地面效应，这些东西拿出去，完全就成了两辆车。
然而雷总深得营销精髓，先把成绩混在一起公布，让手下各大KOL疯狂吹捧，然后立马删掉自己的“错误”广告，转身一变又是谦谦君子。