他现在的排位赛真的很让人担心 极限哥的排位可不是闹的 正赛倒是很稳

那应该不会，黑炭企业级goat的风度还是在的

但是黑炭绝对不会让牢四开的舒服

爵士自尊心很强的，虽然tr喜欢比比，但至少不会领跑让后面松油

黑汉必须给老四上上强度

这种事能干出来的也就55了，皇帝还委婉点

那几个著名内斗哥遇到这种情况只会被追了自己防啊，防得咋样另说，tr遥控这是猫哥独家技能

今年都可以对英国队友用媒体攻势.
明年老四有的受了🤣

爵士的格局还是有的，年龄大了也不会像年轻时那么锋芒毕露，爵士在梅奔的时候还给77当过僚机呢，虽然很不爽但也坚决执行了，那可是赛季初正和窝法争斗的时候。我相信，明年他和16无论谁有机会，另一个绝对会全力给予对方最大的帮助。

我宁愿看队内轮对轮也不想看乞丐乞讨。以及4416俩人现在心态也挺团队的，真内斗的话起码会为了车队利益悠着斗而不是为了超队友撞车。

明年老汉能和勒克莱尔场上撞车，到时候老四成为二号车手

谁赢无所谓，只要不是猫肉

人菜多练

主要是乐扣的骚操作太多，像今年之前的摩纳哥、蒙扎、巴库，他的战术全部都是错误的。完全搞不懂车队的战术意图，简单来说就是只会开车加速，不知道全局要以什么样的速度，什么时候保轮胎，什么时候用轮胎，大致一停前跑几圈，轮胎该怎么保，什么时候保，和对手有多大距离用什么圈速，什么样的赛道用什么样的套路，乐扣和赛恩斯比还是嫩着呢。而法拉利的策略组显然比不过赛恩斯一个，往往他说的还都是合理正确的，导致车队发现，不听赛恩斯的大概率是错的。像今年摩纳哥，赛恩斯就建议压车阵，不能让皮亚或者诺里斯拉出进站窗口，否则轮胎差两档可是完全有机会全部翻掉，然后工程师要求乐扣执行，乐扣还告诉工程师我能跑多快，由于比赛是要跑60多圈的白胎，完赛没问题，但是到最后的10多圈圈速会掉很厉害，新红一圈会差2秒以上，最好的方法就是不给进站窗口。