本来不想谈这事,但看看出事后网络上的各种言论,甚至单位里从来不关心摩托的同事都在谈论这件事了,我才意识到这件事的影响有多大。
先说结论:南通事件是一个多输结局,且后续影响会慢慢显现。
1、首先,死于非命的摩托佬和身陷囹圄的小米车主,输得彻底,家破人亡。
2、其次,始作俑者徐某某虽然出去避风头了,但今后小米车主和去世的摩托佬家属,一定会找他麻烦。他今后在摩托圈和本地不会再混得开,正常的人会像避瘟神一样对他敬而远之。装杯失败,输了。
3、再次,凡是去了现场的,参与了直接冲突的,不管有没有道德和良知,都会因为此事受影响。如果网上曝出来的聊天记录如果是真的,那至少有一个人已经被开除且生活被严重干扰了。其他参与人员,输了。
4、然后,小米汽车品牌形象受损。这事之前,小米汽车热度挺高,但出事后,很多出于各种目的的人所发的视频和言论,逐渐让我自己(不敢说公众)对小米车主产生了刻板印象:张狂、轻浮、冲动……我肯定知道不能一杆子打翻一船人,这只是部分车主的表现,绝大多数车主都是正常人,但刻板印象一旦形成,会产生很大的负面影响。就比如我们讨厌小日本,其实他们大部分人可能就是普通人,但对他们整体就是喜欢不起来一样。
5、最后,对摩托佬的负面影响巨大且深远。我工作和生活中接触到的绝大多数都是普通人,他们根本分不清什么仿赛、街车、巡航、拉力,把玩摩托的统称为机车党,且总体评价是极低的。我在单位是唯一骑摩托车上班的,感觉被当成异类在看(有四轮,不是被歧视穷)。反而保安和保洁骑电瓶车、通路车上班,大家没觉得有什么不妥。今早出差,在车上谈到南通这事,同事说:“你们看那些骑摩托的,都是冲得狠的渣渣娃儿!”“不成熟不稳重,一天吃饱了撑的”“半夜三更炸街,早就该禁摩了”……之类的话语层出不穷。这就是普通老百姓对摩托佬的刻板印象,虽然我们知道不对,但广大老百姓的刻板印象可不是一天两天、一次两次事件形成的,本次南通事件又是雪上加霜。
总之,南通事件是多输结局,对我们普通摩托佬来说,又被拉低了形象。奉劝那些半夜炸街和在人多的地方翘头烧胎的人,低调一点,别再破坏骑行的整体环境了。做个人吧!我还想骑到退休的。
先说结论:南通事件是一个多输结局,且后续影响会慢慢显现。
1、首先,死于非命的摩托佬和身陷囹圄的小米车主,输得彻底,家破人亡。
2、其次,始作俑者徐某某虽然出去避风头了,但今后小米车主和去世的摩托佬家属,一定会找他麻烦。他今后在摩托圈和本地不会再混得开,正常的人会像避瘟神一样对他敬而远之。装杯失败,输了。
3、再次,凡是去了现场的,参与了直接冲突的,不管有没有道德和良知,都会因为此事受影响。如果网上曝出来的聊天记录如果是真的,那至少有一个人已经被开除且生活被严重干扰了。其他参与人员,输了。
4、然后,小米汽车品牌形象受损。这事之前,小米汽车热度挺高,但出事后,很多出于各种目的的人所发的视频和言论,逐渐让我自己(不敢说公众)对小米车主产生了刻板印象:张狂、轻浮、冲动……我肯定知道不能一杆子打翻一船人,这只是部分车主的表现,绝大多数车主都是正常人,但刻板印象一旦形成,会产生很大的负面影响。就比如我们讨厌小日本,其实他们大部分人可能就是普通人,但对他们整体就是喜欢不起来一样。
5、最后,对摩托佬的负面影响巨大且深远。我工作和生活中接触到的绝大多数都是普通人,他们根本分不清什么仿赛、街车、巡航、拉力,把玩摩托的统称为机车党,且总体评价是极低的。我在单位是唯一骑摩托车上班的,感觉被当成异类在看(有四轮,不是被歧视穷)。反而保安和保洁骑电瓶车、通路车上班,大家没觉得有什么不妥。今早出差,在车上谈到南通这事,同事说:“你们看那些骑摩托的,都是冲得狠的渣渣娃儿!”“不成熟不稳重,一天吃饱了撑的”“半夜三更炸街,早就该禁摩了”……之类的话语层出不穷。这就是普通老百姓对摩托佬的刻板印象,虽然我们知道不对,但广大老百姓的刻板印象可不是一天两天、一次两次事件形成的,本次南通事件又是雪上加霜。
总之,南通事件是多输结局,对我们普通摩托佬来说,又被拉低了形象。奉劝那些半夜炸街和在人多的地方翘头烧胎的人,低调一点,别再破坏骑行的整体环境了。做个人吧!我还想骑到退休的。