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11跟10明明客流相差不大
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深爱男人
派遣工
4
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为啥体感上11更拥挤呢?
10号线最高记录106W
11好像是105W……
还有当初规划10号线的意义是啥,南京东路明明都已经有一条2号线了
如果按照下图的规划,会不会更好?
深爱男人
派遣工
4
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而且还能解决9和10【复兴东路】站换乘
Bunny$
列车司机
10
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10号线不挤是因为不同于11号线是放射线。从真如到嘉定北花桥一长段换乘线路的,再忍一忍嘉闵线就来了
蘇河東流🎰
行车值班
8
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10号线虹桥机场到南京东路的走法就是旅游意义更大吧
0723aEQ
区域经理
13
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9东和10东互关线位?
那为何不把7东和11东也换一下线位
英超之迷
部门主任
15
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7 宝 高 铁 沾
二代风珀
行车值班
8
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11两头穿主城区,10好像根本就没有出
富勒姆大老弟🧿🔮
区域经理
13
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上海彼时还没进入逆中心化,人民广场南京路还是宇宙中心
沧海星雨
爱好者
1
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你这样改10和2走向区别不大了
湖与非
票务组长
11
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全日客流量和拥挤度没有什么关联。拥挤度由断面客流以及运量决定。
琳蓁
区域经理
13
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10号线是双向客流 没有明显的潮汐现象 平峰人也多 11的潮汐现象太明显
白酒啫喱糖
票务组长
11
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11号线江苏路之前下的远小于上的。
白酒啫喱糖
票务组长
11
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而10号线上下比较平均。
年年还好小号
爱好者
1
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11号线过了江之后人就少好多了,十号线每一段人都不错的,就靠近火车站那地方,人稍微多但是没几站就可以换34了
AceChen66
爱好者
1
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客流和拥挤并不一定对应。客流大,但双向客流均匀、低谷客流也很大、潮汐效应小,车厢相对就不拥挤(例如2号线);潮汐差大、客流走向单一、放射线路很长距离没有换乘站,车厢异常拥挤,但总客流不高(例如16号线)。
还有客流统计不考虑乘坐距离,如果考虑乘距,郊区放射线路的客运周转量比市区线路要大。
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