这架子是L码，架高21英寸，但上管非常短，适合183左右腿比较长的人。
所以不太适合我，我要用很长的把立，装避震前叉会很别扭。
于是给它配了一只卜威硬叉（这款叉子是当时我能买到最硬的一款，快拆版本都可以轻松做到让二百多斤的我，用180碟片，压弯不蹭碟。）
配了一根funn直把，gx牙盘，koozer轮组，m310外胎
其他配件手上有啥用啥，uno130mm把立，m6000刹车，xt11速套件等等

后来小修小改，换了slx刹车，slx20速套件，xt11速牙盘
因为硬叉比普通避震前叉短一些，头管角度有所变化，骑着有点别扭，手头有个29前轮怼上去试了试，意外的好骑
转向就是29那种偏向笨重，稳定的手感，后叉短，后轮小，又显得后面很灵活。

因为我还有其他几台山地车，这台车用途就是纯粹的山马，就换了更细的外胎
前马牌28c，后玛吉斯26x1.25
后轮小，走走停停起步很舒服，整体还挺好骑的

前两天，看了一下后叉的剩余容量，感觉700x32c以内都可以轻松装下，打算搞个29后轮玩玩。
刚好想给29xc升级后花鼓（为了上12速），旧的花鼓配了一根公路圈，给山马编了一个后轮。
后胎也换成了前面同款的马牌28c。
还装了一个快拆车筐，这样既低调，又实用。
（如果无视掉这个车筐，看起来还是非常激进的）

折腾来折腾去，没花多少钱，乐趣无限
现在公路套件挺便宜，考虑要不要给它来一套105油刹版，再换一根弯把，前拨可以用转接环安装。
手头没有公路套件，买配件大概要花费2000多点，在考虑要不要折腾
（反正接下来有组公路车的打算，套件买了也不会浪费，不好骑就拆下来留着）
在纠结一下，开春再决定也不迟

服了

前天家里是这样的

说句不太中听的话，有这么多折腾的金钱和精力，感觉不如集中起来整一辆好点的更舒服

好看

好活

等着你的弯把

山马党领先版本太多了

这个架子不错

好玩