周末和朋友们相约去山区露营,开着锐界L全程自驾。其实选择这车的原因挺简单,大马力让我在山路上很有信心。山区的路段起伏大,上坡下坡不断,但锐界L的2.0T发动机在爬坡时表现很稳,动力输出很到位。上陡坡时油门轻踩,车子就能顺利爬上去,不需要过多调整动力。露营路上有很多弯道,锐界L的方向盘调校精准,在转弯时不需要过多调整方向。车辆的平衡性在这种情况下显得尤为重要,车身稳定,不会有多余的晃动。相较之下,途昂在这种连续弯道时需要稍微减速更多,锐界L则表现得更加流畅顺滑。这种细微差距让我在山区行驶时能更快进入状态,操控感也更符合我的驾驶习惯。
空间上,这次我们带了不少露营装备,帐篷、烧烤架、折叠椅等物品都需要装车。锐界L的后排座椅放倒后,后备厢空间非常充裕,所有装备都能妥善安置。后排乘客同样没有感到拥挤,朋友们都提到座椅设计宽敞,腿部空间充裕,不论是坐着还是躺着休息都很舒适。整个露营之行,我们开了将近6个小时,但锐界L的座椅舒适性也没有让我感到疲惫。长时间驾驶时,座椅的支撑性保持得不错,尤其是腰部位置不会觉得酸痛。车内的头枕角度可以调节,给了我在驾驶时更多舒适感,朋友们坐在后排也觉得座椅柔软。锐界指导价:最高降价:--最新销量:--图片参数配置询底价
空间上,这次我们带了不少露营装备,帐篷、烧烤架、折叠椅等物品都需要装车。锐界L的后排座椅放倒后,后备厢空间非常充裕,所有装备都能妥善安置。后排乘客同样没有感到拥挤,朋友们都提到座椅设计宽敞,腿部空间充裕,不论是坐着还是躺着休息都很舒适。整个露营之行,我们开了将近6个小时,但锐界L的座椅舒适性也没有让我感到疲惫。长时间驾驶时,座椅的支撑性保持得不错,尤其是腰部位置不会觉得酸痛。车内的头枕角度可以调节,给了我在驾驶时更多舒适感,朋友们坐在后排也觉得座椅柔软。锐界指导价:最高降价:--最新销量:--图片参数配置询底价