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关于公交小型化,我有很多话想说

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最近几天,心情复杂,暂时退圈了一段时间。但是我有一个想不过来的问题:就是公交小型化的优劣。
1.是否能照顾到大部分老年人的需求?很多老年人腿脚不便,可能连在家门口附近买东西这种简单的事情都很难做到,更别说走到地铁站,又从地铁站走到案件的地方和乘车口。
2.是否会毁了一个公交公司的文化?公交小型化,我最不想看到的结果是拆济南无轨的线网。如果真有一天济南会放弃无轨电车文化 甚至其他文化的话,恐怕就成为了一种文化流失。就像现在城市都是高楼大厦一样,若公交文化走向趋同,不仅会让大街上变得无趣,估计以后公交圈也会缩小。
3.关于自动驾驶。前几天特斯拉发布了无人驾驶出租车和无人驾驶客货两用车。出租车先不谈,但那个客货两用车也许是未来公交车的一种发展趋势。虽然有些设计不符合我国国情,但基本上也造就了客运车的一个发展方向。
4.是否会造成就业问题。如果将来线路减少,班次减少,会造成大范围的裁员。到时候就业怎么保证?很多dy干客运的都已经说了不好干,难道公交这种铁饭碗将来也会随着社会的发展需求会减少?


IP属地:山东来自Android客户端1楼2024-10-14 18:12回复
    虽然不情愿,但公交小型化这一个大趋势是不会改变的,全国各地都在推行公交小型化,8米公交,宝宝巴士公交在济南也出现的越来越多,我的意见是通勤高峰线路,人流大的线路,以及必要的干线,一定要坚持12米公交甚至是铰链,公交也有地铁没有的优势,对于社区公交,安排8米公交和宝宝巴士也无可厚非,要分清主次,及时根据客流情况进行判断。


    IP属地:山东来自Android客户端2楼2024-10-14 21:10
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      济南无轨电车确实是济南的城市文化,像我这种从没见过的确实开了眼界,也确实是济南的一种特色,一种文化,暂时也没有要拆无轨电车的消息


      IP属地:山东来自Android客户端3楼2024-10-14 21:12
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        杭州那边已经大面积小型化了,除了几条景区和一些住宅区大客流线其他都是8米小车,至于说够不够用,以我自己的观察来看有时确实不够用,8米车,前轮包只有一个座位,在之后是2+2的一排座位,无障碍区无折叠座,后山4排座位,这样拢共加起来也就21座,有时候人稍微一多,就要站着了,有些线路经过医院、老小区和学校,大部分乘客都是老人孩子,但也只能站着了(坐着的也都是需要让座的对象),这就是我所说的“不够用”的地方。关于公交文化的问题,我也挺喜欢豪华气派的大车还有那些拖着辫子的无轨电车,不过如果是实际需求使然,那也不得不做出让步。我想济南至少大明湖、趵突泉周边,4、6号线开通前的济南西站等应该还需要很多大车用来应对旅游高峰吧,


        IP属地:山东来自iPhone客户端4楼2024-10-14 23:03
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          轨交网不断完善情况下,大换小是趋势
          想想之前三轴换N12,12米换N10,B10换B8,之前正配铰接线路全撤(118)
          适老化看今年买的新车就知道了,全员一踏,B8上地铁接驳线(M3),社区线(客流主要为老年人)
          济电时期的线网还在用,新无轨时期架的新网活不短
          公交城配有可能无人驾驶,甚至无人机,但泉城路,黑西路,花园路,经一路,经四路,文化东路等的路况就已注定途经此处线路绝对不可能无人驾驶,也就B57,B9之类能试试
          一台无人驾驶500w,烧钱能力氢弹看了都自愧不如,能买几台,而且轨交网逐步完善也会新增就业岗位


          IP属地:山东来自Android客户端5楼2024-10-15 01:14
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            这个国庆 特意回济南 这就是晚高峰的电1 连车长们都哭丧着脸 没人 没票款
            当下 以电1为代表的主干 都大量使用10m 还空 就足以说明 鸡公的腐朽 堕落
            现在鸡公不靠边 胡乱改名 已经是满城风雨 全世界皆知 小x书 x音 tt b站 等各大网络热点媒体 均有报道 济南呢?浑浑噩噩的 他展示的 都是黑暗 愚昧的
            当务之急 就是商鞅变法 明治维新 把这些糟粕。彻底铲除 回归本质 必然 起死回生


            IP属地:山东来自Android客户端6楼2024-10-15 01:25
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              101 102 为什么最近 大量使用10m?n12无轨 为什么逐步增加?6123该完 客流也完了
              很早 就有很多有识之士 一针见血 103 全部10m无轨 10 102 铰接+单机
              其次 最重要的 就是胡乱改名 这个 已经引发公愤
              最后 不靠边 现在全世界都知道 在济南坐车 可能丧命


              IP属地:山东来自Android客户端7楼2024-10-15 01:34
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                济南公交 自98以来 一直如此 想当年 满大街lck6810c jk6800 不是小型化吗?


                IP属地:山东来自Android客户端8楼2024-10-15 01:35
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                  鸡公现在全是这种停车 就算有的人 不愿 不肯承认 但这是事实 他能保证安全吗?部分愿意为鸡公赞美的可怜人 还是承认事实


                  IP属地:山东来自Android客户端9楼2024-10-15 08:29
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                    1.在家门口买东西都困难的老年人,也别指望他们能独自乘坐公交了;
                    2.公交线路用多大的车,是根据客流决定的,比如绝对不可能叫3、4、B1、202这样的线路换小车;
                    3.自动驾驶目前至少不适合济南的交通状况;
                    4.国企的就业不用担心,即使一线上裁员了,二线岗位多得是,比如当年建BRT站台的部分目的就是吸引不想开车的公交子弟就业。


                    IP属地:山东10楼2024-10-15 12:38
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                      人力资源成本激增


                      IP属地:山东11楼2024-10-16 12:37
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                        有些大换小 如:107 等 确实因重叠严重 地铁当道 (导致)客流下降严重 情有可原
                        以101 102为代表的老牌主干 大量用10m 这就是人的问题
                        不想在重复了 有个明白人 破釜沉舟 商鞅变法 必然成功


                        IP属地:山东来自Android客户端12楼2024-10-16 20:50
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                          济南一切的根源 都是人的问题
                          谁来运营 都不要紧 你真心实意 为乘客服务 大家 看得见 心中有数
                          这些年 鸡公如何?不必多言了吧 把希望寄托在有个明白人当权 本身就是个悲哀


                          IP属地:山东来自Android客户端13楼2024-10-17 11:30
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                            作者的思维、认知、脑袋瓜子,均出现问题了…而且挺严重的,这是癔症啊…
                            主要原因是吃的太饱了啊
                            估计过些年,最迟到三十八九 四十多岁,到不惑之年,才能康复。。


                            IP属地:山东来自Android客户端14楼2024-10-18 14:45
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                              不过现在有的司机在下乘客多的站点在停车前都提示注意后面来的车,这也解决不了根本问题。


                              IP属地:山东来自Android客户端15楼2024-10-22 03:47
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