动车开始减速，普者黑站快到了，赶紧收拾东西，准备下车。

12点46分动车正点到达普者黑站，下车的乘客不少。

我们走的比较慢，还没到出口站台上的旅客走的差不多了，动车也继续前行。刚乘坐的是CRH2和谐号动车组，火车迷昵称带鱼。

普者黑站位于云南省文山壮族苗族自治州丘北县境内，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的铁路车站，也是南昆高速铁路上的三等站，于2016年12月28日正式开通运营。普者黑站场按3站台8线布置（含2条正线），一座基本站台，共5站台面。
普者黑站设计风格凸显普者黑当地的地方特色，运用了彝族崇拜的火元素和代表普者黑的荷叶、荷花等元素 。普者黑站外部造型设计中，通过抽象的处理方式将当地建筑的尖屋顶造型及瓦片堆叠形式运用到屋顶设计中，采用白色幕墙龙骨及石材作为外墙的处理方式，旨在体现普者黑清雅、静谧的地域风格；错落有致的黑色屋顶象征着当地层峦叠嶂的山峦，白色墙体及通透的玻璃幕墙寓意为当地丰富的水系资源，通过借鉴国画中水墨山水的表现手法，利用黑白色彩的对比搭配以及虚实关系的巧妙处理，更加充分的体现了普者黑独具特色的山水田园意境。室内设计与站房外立面设计相呼应，采用简洁明快的室内设计形式，并配合建筑结构的细部点缀及室内空间组合关系，在为旅客营造了舒适环境的同时，更加彰显了普者黑远离城市喧嚣的独特气质。

不愧是以旅游为主导的车站，出站就是旅游咨询点。

普者黑高铁站到普者黑风景区的普者黑村口有二十几公里，中间经过丘北县城，去那里有三种方法，一是乘坐8路公交车，半个小时发车一趟，大约将近一个小时车程。二是直接打出租车或快车过去，半个小时能到。三是乘坐高铁站到丘北县城的有轨电车，到县城后再乘公交或打车。因为时间不紧张，我们首先还是选择最经济的公交车，关键是我们五人打两辆车太贵了。

文山州普者黑旅游景区，“普者黑”是彝族语言，意为盛满鱼虾的湖泊，位于云南省文山壮族苗族自治州丘北县境内，距丘北县城1千米，距文山州府113千米，距省会昆明280千米，景区总面积388平方千米，核心景区15平方千米，属于滇东南岩溶区，是发育典型的喀斯特岩溶地貌。
普者黑景区很大，核心景区南北最长8公里，东西最宽也有4公里，主要旅游居住点在普者黑村和仙人洞村及白脸山村。我们选择住在最里面但玩起来最方便的普者黑村。

站前广场有指示牌，公交车站就在车站广场的右边，走过去找到8路公交车，正好停着一辆，乘客也不多，每人5元而且马上就要发车，我赶紧投币20元，好久没使用过现金了，其实刷支付宝也行，就是还要捣鼓手机选当地。

中午一点钟公交8路从高铁站开出，经过站前驶向普者黑村口。

沿着普灰公路前行，旁边就是有轨电车线路。

公交车驾驶员是位女司机，路上车不多，沿途虽然也标有车站但进入景区前一直没停靠车站，估计坐这趟车的都是去景区的，中途没上车的就不停了。

想利用乘车这段时间让孙儿完成基本每天必睡的午觉，下午好去玩，他也算听话的躺在奶奶怀中闭上了眼，但没多会儿就精神起来，不肯睡了。旁边有一位中年男人是独自来旅行的，一直问司机住在景区那里合适，司机建议他仙人洞下车，住那里，后来他跟儿子聊了起来，他自己说他是一位旅居者，一直在外面旅行，那里好玩就住几天，也不做攻略，走到哪里算哪里，只要住宿便宜好玩就呆几天。

文山普者黑有轨电车4号线是云南省文山壮族苗族自治州首条建成运营的有轨电车线路，于2018年1月14日开工建设 ，于2021年4月1日开通运营一期工程（普者黑高铁站至游客中心站/椒莲广场站），标志色为绿色。文山普者黑有轨电车4号线全线位于文山壮族苗族自治州丘北县境内，起于普者黑高铁站，主线止于游客中心站，支线止于椒莲广场站，大致呈南北走向 。线路全长13.96千米，共设置10座车站，均为地面站，采用4模块编组有轨电车，最高运行速度70千米/小时。
在一个小县城居然有有轨电车，这在国内也很少见，肯定归功于普者黑景区，但让我疑惑的是为什么不直接修到景区，而且称为4号线，难道以后还会有1、2、3号线吗？

十多分钟后公交车接近丘北县城，窗外的小山已经有点喀斯特地貌特点。

在县城里看到了有轨电车，外形还是挺漂亮的，据说15分钟一趟，全程票价15元，对当地人优惠，凭IC卡3.5折，老人儿童及特殊人群2元。