保津峡站

接下来继续坐下行车到马掘然后立折回嵯峨岚山 欣赏保津峡的迷人风光

嵯峨野观光铁道又称为嵯峨野浪漫列车，往返于京都西缘的小火车嵯峨站与龟冈乡村之间。铁道之旅约为 25 分钟，将在您眼前呈现京都最美丽的风景。
不容错过
打开小火车的窗户拍摄美景
在小火车嵯峨站的博物馆参观老式火车
乘船穿越保津峡回到嵯峨野

这条铁道线于 1899 年投入使用，为连接京都与日本海的京都铁道本线的一部分。老式火车内配有木制长椅，有一节开放式车厢和四节封闭式车厢。火车偶尔会临时停车，这时游客可以打开窗户拍照。
请访问嵯峨野观光铁道网站，了解最新的时刻表。
一年四季乐趣无穷
柴油火车不疾不徐地穿梭在群山之间，大约 25 分钟即可走完沿保津峡铺设的 7.3 公里铁路。您可以根据季节安排游览时间，春天可以赏樱，夏天可以欣赏蓊郁的山林，秋天则可观赏漫山遍野的红叶。在短暂的冬季运营期间，火车会驶过粉雪覆盖的银白世界。
参观老式火车
小火车嵯峨站的博物馆展示了古早的火车，包括一台老式蒸汽机。大型铁道立体模型包含了京都的知名景点，非常值得一游。您也可以在博物馆的休息区或咖啡厅购买饮料、点心和纪念品。

岚山位于京都的西北地区，其世界闻名的竹林和随季节变化的美丽风景吸引了众多游客。该地区散布着寺庙、古老的皇家别墅和著名的历史古迹，其中许多都属于国宝级，甚至是公认的世界遗产。整个地区都已被日本政府指定为风景名胜区。

位列京都寺庙最高等级的天龙寺可让您感受到另一种人生智慧。
它的花园是京都最好的花园之一，采用日本庭院设计的借景理念，将周围的群山纳入其设计之中。花园的后门直接通往世界闻名的岚山竹林。

天龙寺庭园是贵族传统与禅宗文化的完美结合
天龙寺建于 1339 年，曾是一组规模宏大的寺庙建筑群，由一百多座子院组成。如今，只有一部分结构保留了下来。这里的庭园是日本传统庭园设计的最佳典范之一，也是吸引游客前来的最大原因。

不容错过
寺院内的米其林星级禅宗素食餐厅----筛月
子院宝严院和弘源寺，仅在春秋两季的限定时间内对游客开放

天龙寺距离京福线岚山站仅 2 分钟路程。
这座宏伟寺庙的第一任住持是著名僧人梦窗疏石。他为寺庙设计的庭园备受赞誉，这座庭园围绕着一座大池塘而建，倒映出了四季的变化。龟山和岚山是附近的两座山丘，它们的风景也成为了庭园景观的一部分。在园林设计中，这种利用周围景观的技巧称作借景。

在园林大师梦窗疏石设计的所有庭园中，这座庭园被认为保存最为完好，也被誉为日本传统园林中最精致的一座。

天龙寺位于京都市右京区嵯峨天龙寺芒马场町,是南北朝时代著名的禅师(被尊为国师)、造园家梦窗疏石所创的池泉园。天龙寺，名称同为天龙寺的共有六个，它们分别是日本京都天龙寺、辽宁建平天龙寺、山西省太原市天龙寺、浙江杭州天龙寺、《天龙八部》大理国天龙寺、游戏中的天龙寺。

天龙寺是以岚山为背景在建长7年（1255年）盖造的离宫为基础，历应2年（1339年）被改成为禅寺。寺内的庭园借龟山和岚山之景，将贵族文化的优雅和禅宗的玄妙融为一体，是国家特别的历史遗迹。天龙寺位于京都市右京区嵯峨天龙寺芒马场町,是南北朝时代著名的禅师(被尊为国师)、造园家梦窗疏石所创的池泉园。

龙寺原址曾是平安时代承和14年(847)日本嵯峨天皇的檀林皇后开创的檀林寺，到天延3年(975)兼明亲王曾在此修建宫殿和池庭.进入镰仓时代，建长6年(1254)后嵯峨天皇在此兴建离宫竜山殿，并建了净金刚院作为佛寺，时离宫内的池泉园还可舟游,后醍醐天皇在此度过了快乐的少年时光，亲政后请梦窗国师入主南禅寺，足利尊氏夺取天下之后,聘请梦窗国师在此开创天龙寺，为后醍醐天皇超度亡灵。从此，天龙寺自成一派,成为该派的大本山，位居京都寺院五山之首。自创立以来，天龙寺遭火8次，最后一次重建是明治时期，寺园因历史悠久和名师设计而被列国日本特别史迹名胜

岚电岚山站 与京阪电车京急电铁又不是一个公司 手里的票券都不能用 那就不运转了 拍一张完事

坐JR回到京都站 去看看京都站9层的KATO模型店 感觉价格并不比淘宝便宜 限定版的几个车我也没见过真车 没情怀 就什么都没买