其实就是商家恶意营销的手段罢了，现在就是更新一下3c，然后现在的型号更新好合格证后还是全部可以上牌的，老和新新国标的事儿混为一谈，这种商家恶心至极

卖家的跟我说，只是暂时停一个月，清货差不多了。新新国标出来了，改改继续能上牌。

然而过户不了，我这超一点都不给你过户天龙人卡得死死的，除非你上贡

看前两天的红头文件，明确是10.31前销售的旧电汽标准的车，如果厂家正在办理变更手续的，可以正常在11.1之后上牌

我了解到的信息，11月1号，其实应该就是 电池要符合新标准，也就是 锂电池 要穿孔测试，按照目前标准，锂电池应该是过不了的吧！！！！

我都怀疑我的牌是不是你偷的，害我现在老老实实用防盗螺丝 银色丑的一批

蜀黍又不是傻子，你想到的蜀黍早就想到了，是人家懒着管而不是你聪明。

肯定不会降价，已经是去世了，所有的这些车子厂家基本上都要倒闭一遍，因为后面都要挂摩托车牌。小排量的车子现在也基本上不符合国标，因为国标要求的塑料太多，这个东西真的要减很多才行。所以后期的话这些车子全都要报废掉，所以现在降价的特别严重，新款的车子9号丑的不行，就那个k系列太丑了，丑到离谱了简直。接下来感觉市场要重新洗牌了。

九号着急卖呗

我看到官方上面有小字10月30月上不了牌后果自负，

每个地方对车型的管理有区别，同一个城市，也许下面所管辖的区域就要按规矩上蓝黄牌，市内反而白牌

上个der，我看二线城市杭州市区没上牌的多了去了，谁管你

下月开始只有执行最新国标的63Kg电自才能生产销售，目前市面上在售旧国标55Kg的电自无法上牌，我还操心有门店如果不能在10月内卖完老国标车，那消费者知道老国标车无法上牌的话就不会购买了，老板岂不是砸手里，结果人家说门店所有老国标新车都先用自己的名字上绿牌（没规定一人名下只能上一辆车，也没规定上牌必须得激活）所以对老板来说只不过一辆车少赚百十来块上牌和过户费而已！

生产基地城市都没帽子路口查车牌，不出事故谁来管你车

关键是现在不给解限速了