官方：山东济南暂不具备轨道交通三期建设规划上报条件

近日，有市民在人民网领导留言板提出疑问，济南轨道交通二期建设即将进入尾声，轨道交通三期规划目前进展如何？对此，有关部门进行了答复。
有市民对此提出疑问，今年年底，济南地铁三号线二期开通运营，济南轨道交通四号线以及八号线将在2025年开通，整个济南轨道交通二期也将进入尾声，济南轨道交通三期规划目前进展如何，何时可以上报以及公示？

针对市民疑惑，有关部门回复称，济南市城乡交通运输局会同相关部门正在开展济南市城市轨道交通第三期建设规划方案研究工作，处于前期研究阶段。按照国家相关政策要求“原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展新一轮建设规划报批工作”。目前济南市城市轨道交通第二期建设规划未到实施最后一年，且项目总投资未达到70%，暂不具备轨道交通第三期建设规划上报的条件。在轨道交通第三期建设规划上报前，将进行环境影响评价公示。

都是些大查比吗？二期投资还没有完成一定比例，没法提交三期

青岛地铁四期都快上报了

氵齐马户老巴子会盯住楼主这个“暂”字做文章

济南地铁赔钱太多了，所以不批

济南还是坚持全民电驴比较实际

8号线南段土建工程累计完成88%，6座车站已封顶；2号线一期调整段（轮渡站-泰山路站）已开始试运行；三期7条线路已全面进入土建施工，100座车站已进入主体施工阶段……为确保施工进度，2024国庆假期，青岛在建的9条地铁线路、230个工点均不停工，共计17500名地铁建设者坚守在施工一线，紧抓施工黄金期，确保项目进展顺利，以奋斗绘就黄金周里最美的劳动风景线。

10月3日，当大多数人享受假期的悠闲和惬意时，青岛地铁5号线四方厂站的施工现场仍是一派热火朝天的繁忙景象，项目施工建设正在加紧推进。“国庆假期，每天有240余名管理及施工人员坚守在岗位上。”中铁十一局青岛地铁5号线05工区项目经理陆国平介绍，该工区主要负责一站两区间建设任务。一站指四方厂站，目前车站主体结构正处于收官冲刺阶段。两区间分别为八四（八号码头站—四方厂站）、昌八（昌乐路站—八号码头站）。车站主体和盾构区间存在着施工工艺多、管理跨度大、组织难度高的特点。八四区间全长1002米，采用两台双模盾构机进行施工，地质复杂，岩石最高强度110兆帕，沿途穿越多处构造破碎带及软硬不均地层。此前，八四区间双线顺利贯通，盾构安全完成胶济铁路路基段、文保建筑群、杭鞍高架桥等多个重大风险源下穿，并创下了双线“零沉降”穿越胶济铁路的纪录。目前，昌八区间正在紧张有序地掘进。
在四方厂站距离地面20多米深的隧道轨行区，三片管片通过龙门吊缓缓下吊至八四区间左线隧道。“这些管片将通过电瓶车运送到作业地点，由我们完成拼装后开始掘进施工。”来自河南的管片拼装手秦洪坡介绍，国庆假期，他们像平时一样坚守在管片接收和安装现场，确保10月四方厂站主体结构顺利封顶，为后续施工奠定坚实基础。
37岁的秦洪坡先后参加过郑州、长沙、成都等地的地铁建设。去年，他来到青岛，成为地铁5号线的建设者。在项目部，秦洪坡加入了班组，和班组成员一起参加培训，在安全施工和质量管控方面学到了不少新知识、新技能。在项目部9月的“三星”评比中，他被评为“质量之星”，获得了奖励。“以前就知道干活，自从来到青岛地铁参与班组建设后，不仅工资收入涨了一大截，业务技能也得到了很大提升。”秦洪坡说，虽然假期不能休息，但能为青岛地铁早日建成贡献一份力，他感觉很自豪。

地铁5号线是青岛市轨道交通线网中具有环线功能的“C”型骨干线路，起于麦岛站，止于云岭路站，长约32.6公里，共设27座车站，连接市南区、市北区、崂山区，开通后将更好地带动麦岛风景区、宁夏路居住区、大港规划区、中车科技园、欢乐滨海城、闫家山居住区、浮山后居住区和石老人风景区等区域发展，提升东岸中心城区地铁网络化运营功能，进一步改善沿线居民出行条件。目前，已有26座车站进入主体施工阶段，10座车站已封顶；全线22台盾构/TBM中已有18台始发掘进，9个区间贯通。
金秋时节，正是工程建设的黄金期。青岛地铁集团相关负责人介绍，国庆假期期间，9条在建线路、230个工点不停工，17500名建设者坚守在施工生产一线，推动“轨道上的青岛”加速成型。目前，8号线南段土建工程累计完成88%，6座车站已封顶；2号线一期调整段（轮渡站—泰山路站）正在试运行，向着年内开通目标全力冲刺。三期7条线路全面进入土建施工，100座车站进入主体施工阶段。