活动扇叶风轮塔可节省大量燃油

（活动扇叶风轮塔）转动的原理:在每个圆形轨道上的八个活动扇叶风轮均匀分布在圆形轨道上。当风吹向它们时，位于风轮塔前方的风轮的活动扇叶正面被风吹会向活动扇叶的反面倾斜，当被限位器限制不再动时，就会产生旋转力使风轮沿着圆形轨道带动中心活动軸按逆时针方向旋转。与此同时，位于中心活动軸后方的风轮的活动扇叶的反面会被风吹向正面倾斜，当被限位器限制不再动时，也会产生旋转力使风轮沿着圆形轨道带动中心活动軸逆时针方向旋转，这样就与前方风轮形成了合力共同带动中心活动軸按逆时针方向旋转。通过中心活动軸下端安装的传动齿轮及调速器使发电机转动发电。与此同时，位于风轮塔两侧的风轮处于与风向平行的位置，其活动扇叶的正反两面都有风平行通过，在风力的作用下，活动扇叶既不倒向反面也不倒向正面，只能居中。这样既不产生动力也不产生阻力，在原有的惯性作用下继续在圆形轨道上滚动。由于轨道是正圆形的，所以无论风从哪个方向吹来，或者风向如何改变，活动扇叶正面，反面被风吹的总面积是不变的，所以只要风速达到转动的标准，无论风向如何，风轮塔都会同一方向转动。所有活动扇叶风轮正面朝外安装风轮塔总是按逆时针方向旋转的，但如果活动扇叶风轮的反面都朝外安装则风轮塔的旋转方向是顺时针方向。有时为了需要可以将逆时针方向旋转的风轮塔与顺时针方向旋转的风轮塔组合安装在一起。

（活动扇叶风轮塔）的优点八:能够将它安装在船甲板上发电供电机带动船在水上航行。如果再配上储能设备，在风速高时还可以储电为低风速时的航行提供电力。活动扇叶风轮塔与风帆比较有无法替代的发电功能。如果在一万吨的船甲板上安装两个顺时针旋转和两个逆时针旋转的直径皆二十米，高五十米的（活动扇叶风轮塔），在风速10米/秒的情况下，每小时大约可提供1千度电，这些电能大概能为中速航行提供一半的动力。我国是船舶大国，如果很多船都能这样，那可减少的碳排放量将是巨大的，无益会加速双碳目标的早日实现。

呵呵，你那么激动干嘛？船的种类太多了，给船装卸货物的方式也很多，而且可以根据船舶发展不断改进。很多船还是可以用风轮塔的。相比装卸货物的方式，利用风能减少化石能源减少污染就更重要。