随着纯电动化的到来，我市的前置车辆正在以肉眼可见的、前所未有的速度消失，换来的都是崭新的、环保的纯电动车。再加上涨价政策和实行，一些前置车甚至只用了五六年乃至更少的时间就提前报废了。昨日（2024.10.1）139路的换车标志着我市8米以下的车型绝迹（微循环除外），也意味着我市再无折叠门的车型了。至此长春公交集团+民营线路只剩下6条用前置车型的了。
CA6930UFN21，集团买了两批，其中2015年那批已全部报废（当时是由郊线公司的103路及其副线和西北公司的129路购买，但103和129路更改所属公司并提前换车，第一批前置车型随后只剩下342/343/345/346/354路。今年4月1日，郊线公司为上述线路更换后置车，标志着第一批6930前置全部消失），第二批也就是巴士公司购买的那批，这批车是集团应对136路复杂的路况才购买的，包括大功率和高底盘。但令人匪夷所思的是起初竟然给111和307路也配上了这款车，尤其是307路，12米换9.3高底盘车，极其让人费解（还好307现在换10m纯电了）。307首先于2020年夏天更换5辆纯电，抽出4辆旧车给340和净月1/2号线。2021年以后307全部更换纯电，所以此车给了30路，然而不久后也停驶了。净月1/2后来换新车后，此车只有136和340路使用了。
。该车也是2022年提前下线报废了。
Carlo
