先算一下排水，按照克利夫兰级14000吨的满载排水量来算，350比例的克利夫兰排水应该是327g，假组主要部件和必要的rc件以后是202g，排水其实很充足，不要被“轻巡洋舰”迷惑了，克利夫兰的排水量比一大票重巡都高

动力上原定是四发n30+650mah电池，但是因为可靠度和动力方面的考虑改成了双发050-1865和900mah电池，内两轴驱动，外两轴做假轴

小插曲一个豪华版自带超改里面前桅短了一截，询问周围其他人后得知是中奖了，找也火补件了，态度速度都很不错，就是寄到土伦土还需要时间，先不动桅杆，等到了再做

假组测试排水，两轴排水313g，两轴但是外部采用四周五金排水323g，四轴050排水360g，因此决定采用方案2，这样谁分的出我到底是几轴可动

开洞，装轴系，甲板打孔准备上木甲板灌胶高流动性的强力胶诸如ca260之类能很好的渗入木头缝隙，牢牢固定甲板的同时防止木头吸水导致的发霉变形等等刷防水清漆也可以，但会不会影响后续喷漆和旧化就不是很清楚了，以后试试看

船体合拢，轴系加注防水油，工程挂钩铲掉用0.2mm钻头打孔，准备后期加蚀刻片，舰尾爬梯提前打孔也火的克利夫兰开的还不错，两半船体的组合度和细节都ok，不像蒙大拿那样歪七扭八

实际下水测试排水和船壳封闭性，放在水里泡了一晚上不见进水，用配重压到实船水线实测排水为358g，相比之前的计算多了35g，刚好可以换更大的电池船型只有在准确无误的情况下才能用公式和实船排水算出模型的排水，实际上肯定有误差，因此压水线测试必不可少

贴木甲板，确定甲板开口位置，做上层建筑磁吸，整体拿起作为维护口合格的rc船只需要换电池和装接收机就行，那种需要频繁开启的都是残次品rc，不仅可靠性比肩阿三，细节还一塌糊涂比如某拼接四不像现代架空船，还喜欢到处秀，跟金池长老似的猜猜说的是谁

原来是群里的大佬

收藏了，lz速更

木甲板贴好了，维护口掏洞完成，要加防水墙目标是下安大略湖
勾刀真好用，正好给船底开口的切割做测试

顶巨佬！太巨了，膜拜

歪个楼，罗马整备一下，装电池和接收机，明天出去玩罗马这几年跑了几十次了，状态稳定

群友前来捧场