青岛列山东一位，与厦门不相上下，烟台挤进前四十

看来烟台T2航站楼还是很有实力的。

山东的机场就是吃了出发晚的亏，随着胶东的投运，遥墙、蓬莱的扩建，山东省航空运输潜力逐渐被发掘。至于某第四大机场，我记得之前扩建过一次，运载能力好像是400w人次。什么时候用上新的，另说

不感兴趣

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威海机场从前的优势，现在也是短版了，只能等新机场了

你这头衔倒是不少啊，身兼数职啊

烟台毕竟是工业城市，除去旺季的游客外商务往来也不少，我们公司在烟台的合作伙伴，一堆北京请的高级技术人员，在烟开的希尔顿长期包房住，星期五晚上下班直接坐飞机回北京，星期天晚上再回来，烟台机场的客流量即便过了旅游旺季也能靠着商务往来撑着

烟台T2航站楼

在我印象里，烟威在交通根本没有超前规划这个概念，烟台南和威海站那点规模，给个大点的县都不够用的，烟台新机场15年建成19年饱和跟开玩笑一样，高架更不用提了，临沂机场那点吞吐量t2直接干十万平

不去争取，政策机会不是凭空而来的，只能是自己积极向上争取的，威海发展不起来是有原因的。

不感兴趣

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到现在也没回4E流亭机场当年的位置，盖了个4F天天跟贵阳打的有来有回的

还离青岛市区老逼呀远的，叫山东胶东机场多好，根本不是青岛的机场。

山东人口可是比浙江多了三千万呐

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