随着一声长笛响起，一列无人驾驶重载列车从黄骅南站出发。经过两个半小时运行，列车顺利到达黄大线（黄骅至大家洼）东营西站，全程运行平稳，精准停靠在指定位置。这标志着我国无人驾驶重载列车在朔黄铁路顺利完成首次开行试验，实现了我国重载列车智能驾驶领域的重大突破。此次开行的试验列车共108节，全长约1.3千米，总重达10800吨。当前，国内外列车无人驾驶技术集中应用于城轨领域，尚未在干线重载铁路实现规模应用。本次试验实现了自动驾驶、智能运维、调度集控的“车、地、网”全系统升级，集成了列车运营状态实时监测、基础设施智能综合检测、列车进路主动识别等的“动、静、变”全要素管控，让列车运行更安全可靠、管理更灵活高效。本次试验在重载列车自动驾驶的基础上进一步实现无人驾驶，对推动重载列车智能化、无人化、数字化发展具有重要意义。
据了解，此次试验的无人驾驶重载列车，从关键技术到管控模式都实现了自主可控，实现了“数字化仿真、智能化驾驶、远程化遥控、集约化调度、一体化监测、少人化值守”。其中，综合保障及仿真模拟、远程操控及自动驾驶、空天车地一体化安全监测三项技术填补了行业空白。重载列车无人驾驶技术大范围推广后，将大大提升铁路运输效率，降低运营成本。“预计列车平均运行速度每小时提升1.7千米，平均牵引能耗降低2.9%。”国能朔黄铁路公司重载列车安全牵引技术实验室主任周占松说。
据了解，此次试验的无人驾驶重载列车，从关键技术到管控模式都实现了自主可控，实现了“数字化仿真、智能化驾驶、远程化遥控、集约化调度、一体化监测、少人化值守”。其中，综合保障及仿真模拟、远程操控及自动驾驶、空天车地一体化安全监测三项技术填补了行业空白。重载列车无人驾驶技术大范围推广后，将大大提升铁路运输效率，降低运营成本。“预计列车平均运行速度每小时提升1.7千米，平均牵引能耗降低2.9%。”国能朔黄铁路公司重载列车安全牵引技术实验室主任周占松说。
