只会在ins上哭唧唧的厂，被你骂得人都修缮了磨具了 。预售的销量都是大几百。笑死。 节操厂要不是你有atr72和Q400 我看都不带看你一眼 哈哈哈哈

jc品控是真的lj，我都不想说啥了

给各位看一些jc《非常养眼》的作品
2024年的模型不如十年前我是没想到的

可是这个问题，能不能先解决一下呢。。无差别的比例歧视和厂商歧视，把整个圈子搞得跟宗教一样，最后受伤的难道不是消费者吗？
另外，风挡的问题跟移印工有关，跟绘图工无关。看一眼工图基本上都知道
提示：N是1/144-1/160，N比例客机怎么了你了😡
（从别人那看到的，据说是吧务发言，删帖禁言随意）

新JC2472（左边那个）移印确实很准

说到设计和移印的问题，我正好有发言权，请看图：
（本图不是节操原版设计图，将就看吧，虽然这个牌子的风挡更逆天。可以猜猜是谁）
移印工拿到说明书，三视图参考只有这些。一般印成“直角梯形”状，最大原因就是菲林制作时是直接照搬三视图的，而不考虑曲面畸变带来的角度走形问题。平面上是梯形，但是印到曲面上却因为移印机软包（看图）的原因变成了直角状，就是缺乏考证督工导致的结果。

接7楼，再给出一个案例
绘图到生产，确实会出现生产方无法按照品牌方要求实现造型准确的问题，开模和绘图移印配合不佳，如图：
A320设计图（此图也并非原版）—打磨过头的A320neo（你的头怎么尖尖的？）你觉得品牌督工多次到场，快把自己亏蚀的情况下看到厂方交出这么个东西，那是什么心情？
品牌公司和生产厂家对接是一个很复杂的过程，品牌方可以给出更好的条件督促同一个厂商把本来有问题的钢模改好做成新模具，但不代表品牌就一定有能力从零开始把自己尚未接触过的机型打磨出令所有人都满意的模样，不管新老都如此。
我举的例子基本上都与节操有关系，也都把他们存在的问题摆上台面来讲，怎么还说我是水军了呢
我想表达的其实是，“管理秩序”以及一个品牌的好坏，不是像楼主想的那样可以一言蔽之的。