西安路那个地方本身就偏,属于核心区的最西边,进市内的人谁愿意坐啊。
正确的做法是放弃春柳香工街一线,1号线沿香周路修到香炉礁立交桥下,再绕回兴工街接brt。
5号应该从青泥洼桥甩开大连站,绕道香炉礁修到3号线地下,连接1号线和3号线,再穿过春柳河。
这样1、2、5三条线形成一个围绕香炉礁、西安路、青泥洼桥这三个交通枢纽的三角形,换乘率自然就高了。
盲目学大城市地铁成网,有个p用,就大连这点地方根本不值得多次换乘,完全是浪费时间。
正确的做法是放弃春柳香工街一线,1号线沿香周路修到香炉礁立交桥下,再绕回兴工街接brt。
5号应该从青泥洼桥甩开大连站,绕道香炉礁修到3号线地下,连接1号线和3号线,再穿过春柳河。
这样1、2、5三条线形成一个围绕香炉礁、西安路、青泥洼桥这三个交通枢纽的三角形,换乘率自然就高了。
盲目学大城市地铁成网,有个p用,就大连这点地方根本不值得多次换乘,完全是浪费时间。