解决办法是：所有的本地商品想要进入全国市场，必须经过一道手续。
需要店主、官僚等职业来工作，才能将一部分本地商品投入到国内市场。这就是我设想中新式的贸易中心。

现在的市场接入度只是粗暴地模拟价格buff，我设想中新式的市场接入度则是影响上述行为的难易程度，简单来说就是影响贸易中心的吞吐能力。

比如长江增加市场接入度，那么长江沿岸的地区可以用更少的人力和资源把更多的本地商品投入到国内市场。

然而这么看单纯的把本地商品投入到国内市场依然很粗暴，和现在的市场接入度机制并没有明显的不同。
但如果说本地商品只能流入相邻省份，又有点太过苛刻了。就算不提对性能的负担，这也让国家市场这个东西失去了意义。
那么我就有了新的设想：上述行为的难易程度还取决于和市场中心以及国外市场的连接状况。

那么这几天能很好模拟沿海城镇的发达，因为按这种模式沿海城镇只需要很小的代价就能直接把商品投送到海上，连接国外市场代价很小。也能模拟为什么丹麦毫无重要资源却能凭借海峡贸易获利。

新型的贸易中心将和其他建筑一样分为国有、私人和民有。
民有的贸易中心是求职者自发形成，因为贸易的有利可图而转化为店主和劳工等等。
私人的贸易中心则是被金融区投资或购买，雇佣职员等进行管理。
上述的两种贸易中心和其他建筑一样会缩减规模，而国有的贸易中心则是由国家出资建设并可以补贴，雇佣官僚进行管理，可以强行将利润微薄或无利可图的商品投放至国家市场。

而贸易路线也不再像现在这样简单的向一个国家设置一种商品，而是由上面的新型贸易中心进行发送。很明显只有接壤或沿海的贸易中心才有这种能力。
而贸易法律也必然进行大改，某些贸易法律如关闭边境不允许民有或私人贸易中心参与国际贸易。

我相信这样的更新方向将是对现在粗暴的市场接入度的优秀替代，也并不会过分影响性能。
毕竟我之前的想法是每个地区的商品只能投送到相邻地块或海洋，这样的话会严重影响性能并且无法模拟沿河流贸易。

如果这样的设想能够实现，首先挨刀的就是传统主义。传统主义下各个地区的本地商品将难以进入国内市场。
其次挨刀的就是巨型地块如山东和旁遮普等，不管是过剩生产还是大量急需都很难被满足。
同时这样的话不需要任何专有日志就可以达成削弱大清。现在游戏难以模拟达到大清的史实强度，破局点并不在于给大清设置debuff，而是要通过一视同仁的机制让大清无法发挥。

小声驳回

我话讲完，谁赞成？谁反对？

再补充一点，这样的新型贸易中心可以和海洋节点达成联动，也就是说把临近海洋节点也纳入修正范围。

贸易中心的获利方式也很好理解：
某地区的本地商品价格昂贵时，就会自动向全国市场提出订单，比如苏州的铁路希望获得煤。
如此一来，山西的煤矿转移到国家市场便有利可图，国家或者人民就会创造交易煤的贸易中心。

而传统主义以及连接状况不良好就会负面影响这个行为的成本和吞吐，导致大清想把山西的煤交易给苏州，成本要比普鲁士想把莱茵地区的煤交易给柏林大上很多。