呼准鄂铁路确实是线上、线下按照200km/h设计的，只不过为了运煤，没有提速改造。这是china-emu网站的信息，数据来自于国铁总的统计年鉴。

如果是为了鄂尔多斯进京，还不如让动分上呼准鄂

张集线想跑客车，基本没可能了，有了高铁，哪个铁路局还想让乘客坐普速。张集线还留着跑万吨挣钱呢。

终于干点符合科学的了，这样的话，等丰沙通了可以开鄂尔多斯-丰台，呼包-北京天津的动车了，按原来90的速度估算，晚上11点呼市发车一早到天津没有问题，如果提速的话，到天津4个小时没问题，从丰台，北京西，天津同站换乘去山东，河北，河南，明显比北京北倒北京南，北京西省钱省时间。

隔壁站长贴子也有人这么说

也可能张集专跑万吨，普货改走集包二双（呼集段）、集大，然后从古大联络线上丰沙大，不进大西

呼铁对客一标尺都不怎么感兴趣，原来张集铁路有客运的时候很多车也都跑120-

听说的还是自己预测的

鄂尔多斯包头之间曾经跑过动分。