先上一张现在的北京城市轨道交通线网图（不让发带二维码的图片……）

先说从北京朝阳站到北京其它6大枢纽站吧，一般的走法应该是下面这些。
北京站、北京北站：这两个车站在2号线上，3号线到东四十条站直接换乘2号线即可。
北京南站：北京南站有14号线，3号线在朝阳公园站换乘14号线即可。
北京西站：北京西站无法换乘1次到达3号线，7→14→3的走法换乘最少，站数也最少。
北京丰台站：10号线在团结湖站暂时无法换乘3号线，需要在十里河站先换乘14号线，再换乘3号线。
清河站：13号线到西直门换乘2号线，再在东四十条换乘3号线。
但是，10号线是全北京人最多的线路，编组又只有6B，高峰期的乘坐体验不好。所以北京丰台站也可以考虑16→6→2→3的走法。

再说从北京市区到北京朝阳站。
由于2号线是小环线，10号线人又太多，所以即使是3号线东四十条站开通之后，大多数人去往3号线的首选可能还是途径2号线。其中北京几条重要的南北向线路——4号线大兴线、8号线、5号线、13号线、19号线（和大兴机场线）的乘客去往3号线的首选都是2号线。
东西干线中，1号线、6号线西段（离2号线更近的部分）会选择途径2号线，八通线、6号线东段、7号线还有14号线本身的乘客会选择途径14号线换乘3号线；现在17号线北段望京西站没开通，15号线的乘客也会选择途径14号线去往3号线。
17号线南段、房山线、燕房线、亦庄线的乘客可能会首选到达十里河站换乘14号线去往3号线。
10号线这个人最多的大环线，其南段的乘客也会选择在十里河站换乘14号线去往3号线。
所以可以看出，北京市内大部分的乘客前往3号线的换乘站将是东四十条站（2号线）和朝阳公园站（14号线）。也就是说，在3号线开通之后，这两站可能承担较多的换乘客流。

上面已经提到了北京大多数的线路去往3号线最近、换成次数最少的走法，可以看出没有提到的就是12号线和17号线北段。这里面17号线北段的通达度是最差的，但却有8A的大编组，还是可以与3号线换乘的线路中唯一一条快线；12号线不是快线，与10号线北段平行，却有4+4A的大编组。所以可以看出，经由12号线和17号线北段去往3号线的人不多，车却大，拥挤程度会好于2号线、14号线和10号线。

17北居民表示：以后去沈阳过周末优选朝阳站标杆车了，灰常开熏

所以其它各线路的乘客，如果可以接受换乘次数+1（相信这对我们吧里各位铁路爱好者并不难），想办法换乘到12号线、17号线北段，应该可以收获更好的乘车体验。

另外东四十条站、朝阳公园站都是老站了，东四十条更是上世纪70年代北京地铁二期工程的产物，朝阳公园也开通10年了。可以猜测这两站的换乘距离不会短（希望被打脸）。而工人体育场站、东坝北站都是新站，修建时也明确知道要与3号线换乘，相信换乘距离也比较近。北京地铁的换乘站有难的，也有容易的。最有名的还要属曾经的西二旗、四惠东，现在的平安里、大屯路东也是有名的“换乘困难车站”；而国家图书馆4换9、惠新西街南口10换5，这些就是有名的换乘方便的车站。因此从客流和车站结构的角度分析，也是工人体育场和东坝北这两站的换乘体验会更优。

要是开工时往西多一站到张自忠路接上5号线效果会好不少。

我买北京站的票

清河至北京朝阳：昌平至蓟门桥换12，12至东坝北换3也可以

估计29号到朝阳站还是座不上地铁了

开通后整估计京沈之间客流会进一步提升吧，地铁＋高铁三个小时之内周末可去地方不少