或者整两辆免费摆渡车，从玫瑰港湾到珍珠泡

213、4、5本身属于郊区线路，室内段轻易的不能为了玫瑰港湾绕远，关键是21345只到站前，玫瑰港湾去六道沟一带，还需要换乘！

这是要求缩线？月亮岛的居民同意嘛？

如果126真的缩短至站前，估计128能接替月亮岛地段，福春街春三路绕行月亮岛由柏林大道返回一公司

但是，这样唯一差在差在把珍珠泡站点迁移了，珍珠泡二十多年的大站，乘客都习惯适应了，突然换位置了，又得过马路走很远，老年人很容易懵圈，再从玫瑰港湾绕一大圈，珍珠泡的老乘客不会轻易接受的！

能不能把106换成以前的车，现在车太小了，上车根本占不到座，我从金海新村上车一直站到韩国城，占到了还得给老头老太太让座。

目前看,玫瑰港湾业主当然希望106延伸过去，但是坚决反对126缩短至站前，很多去女人街、站前、月亮岛的业主都感到不方便，业主们在意的不是106的延伸，是让126增加班次，最好能像106那样的班次！

我感觉即使106延伸到了玫瑰港湾、126缩短甚至取消，玫瑰港湾的业主们还是不能轻易放过，再说126突然被缩短到站前，肯定会有一部分乘客感到不适应的，与其…不如106不变，126继续加班次同时保证班次正常运行，这是最好的解决办法

现实的讲：公交公司也不用征求各方意见，也不用为难，最直接的方案就是106维持现状，126继续加车加班次，即使没有客流，空跑也要加班次，慢慢的客流就会多了，车次上来了，玫瑰港湾业主们的意见就消失了，所以眼前最有效的办法就是126加车加班次，106保持不变

或者，调几台车给126，缩短一下发车间隔?如果调站前还不如不调