那么南社北面那几站乘客咋办？这条线路就是围着南社转了个圈。实际上也就是覆盖一下。高峰没坐过，平时七八个人。线路意义不大，从南社中心向西走七八分钟到达普国路，向东步行最多七八分钟就到达西中环。

那里小石河，东社，南社，窊流几个村里的人，互相之间好像有啥联系，经常有老年人互相串村。

还不如把876改了

本来覆盖范围还能多一些，这么一改去西中环坐多好，这线路还有什么意义吗？

如图所示，这是目前此片区的常规公交线路网，蓝黄线路是普国路的53/834支，红色是18，绿色是西中环的876/834，而中部红圈里的大量住宅，反而是最远离公交的一片，距离最近的普国路的车站有近500米的路程，距西中环也是远的没边，在之前这个片区就只有412这趟班次少得可怜的线路覆盖，而实际上这里并不缺客流。所以我姑且认为在这其中穿插一条更高效的线路是有必要的。

对此我认为这样一条线路的开行，无论是效率还是客源都是更高效的，而西中环因为有三条常规线路覆盖，走向也基本满足客流需求，强行绕回西中环的意义并不大，故进行如此设计。