不会。
假设京沈125对动车（这是秦沈二通道建设的前提），秦沈这边还应该有80多对动车，津秦北戴河以东不会超过110对动车。
假如真的超过了150对，那可是喜讯了，环渤海高铁（途径曹妃甸）和京秦二城际（途径蓟州）则可以先上一个了。
短期来看：
京唐城际能给秦沈客专增加10对动车，大概在2026年。
津潍高铁能给秦沈客专增加5对动车，大概在2027年。
怀兴城际能给京沈高铁增加20对动车，大概在2030年以后。

想多了，要是真这样早开工了！

津秦没啥压力，压力在津保那边，这段限速100多，津秦是350标准建的

到那个时候就不是津保了，是津霸。