重头戏开始！G899本务CR400AF-AE-2401，为了一个右窗车厢特意去窗口找工作人员试了很久，买全程才买到右窗车厢

车厢内饰一览，到处都透露着高级感，4个铺位的墙板都有插座，只是桌子下的电源是港式插座，想充电还必须要插在墙板上，不过对于正常旅客来说反而更方便了

21:01到达杭州(沉降)东提前8分钟，可以看到站台已经在整改

跨越钱塘江

22:04到达宁波提前3分钟，3站台G1865，今天D931和D935轮到新2E担当

01:25到达福州南技术停车，这次的福州南比前两次亮一些了

02:27到达晋江耗点

下行正线的1A发车以后看到了上行正线的D931，D931发车后又看到了2站台的D935

03:30到达厦门北继续耗点，不知道是否要换司机

06:27到达深圳北提前15分钟，本次运转圆满收官！

本次大运转统计:
从开始到结束总共历经58天，乘坐33趟车(K8+Z7+D10+G7+C1)，合计里程21240km，合计耗时205小时04分(8天半)，合计耗费7162元。其中距离和耗时最长的都是Z308齐齐哈尔-阜阳，耗费最多的是G899上海虹桥-深圳北(买的全程软卧上)。
2017年高中毕业以来乘车统计:
合计乘车410次(普19+K104+T22+Z79+Y3+D66+G65+C46+S6)，合计里程201341km(绕地球5圈)，合计耗时2112小时00分(88天整)，合计耗费55002元(只算车票钱)。其中距离和耗时最长的都是Z42吐鲁番北-上海，耗费最多的是G470威海-北京南(商务座1295元)。

20:25通过上海松江
20:28通过金山北
20:33通过嘉善南
20:36通过嘉兴南，交汇G1502南宁东-上海虹桥
20:37交汇G7366江山-上海虹桥
20:38交汇D2282深圳北-南京南
20:40交汇D3202厦门北-上海虹桥
20:42通过桐乡
20:44交汇G7396南京南-上海虹桥
20:46交汇G7338平阳-上海虹桥
20:48交汇G1328六盘水-上海虹桥
20:49通过海宁西
20:51交汇G998深圳-上海虹桥
20:53通过临平南
20:55交汇D3146南昌西-上海虹桥
20:58交汇G1302珠海-南通
21:00交汇G7340瑞安-上海虹桥
21:16交汇G1394南昌-上海虹桥
21:18交汇G820广州南-上海虹桥
21:21通过杭州南
21:23交汇D3108深圳北-上海虹桥
21:29通过绍兴北
21:35通过绍兴东
21:39交汇D3112深圳北-杭州东
21:42通过余姚北
21:45交汇G7536温州南-上海虹桥
21:57通过庄桥
22:02交汇G7526温州南-杭州东
22:17交汇G2344南宁东-宁波
22:18通过宁波东
22:29通过奉化
22:31交汇D3220厦门北-宁波
22:40通过宁海
22:50通过三门县
22:57通过临海
23:03通过台州西
23:11通过温岭
23:18通过雁荡山
23:25通过乐清东
23:31通过乐清
23:36通过温州北
23:42通过温州南
23:49通过瑞安
23:55通过平阳
00:01通过苍南
00:14通过福鼎
00:20通过太姥山
00:30通过霞浦
00:41通过福安
00:50通过福鼎
00:53交汇D942珠海-上海虹桥
00:55交汇D932佛山西-上海虹桥
00:57通过罗源
00:58交汇D936广州南-上海虹桥
01:02交汇G900香港西九龙-上海虹桥
01:10通过连江
01:43通过福清
01:52通过涵江