三元，钴酸锂，锰酸锂有几率，锂枝晶无法避免无论怎样使用都会产生逐渐积累刺破隔膜内部短路，内部局部微短路高温，叠加这几类电池正极材料热失控分解析出氧气助燃特性就是爆燃，个别特别老旧的锂电池会表现为充电后期明显发热，那是因为负极容量严重损失，此时在负极析出锂金属刺破隔膜短路。铁锂，钛酸锂类就算故意去加热热分解也不会产生氧气助燃，只是不能漏液，漏液会有一定自燃几率，特别是三元钴酸锂锰酸锂漏液风险极大。

锂电池生产过程中内部小缺陷无法避免且很难检测。比较有名相对批量大的自燃事件比如：钴酸锂有：很多很多年前索尼笔记本电脑电芯自燃，全球都知的三星note7手机电芯自燃。三元有：光宇自燃王，早年的福斯特漏液王2400，漏液王yg18650，宁德新能源车电芯95，造成最严重后果的是中兴高能新能源车电芯75，直接导致该公司破产。锰酸锂有：早年的aesc漏液王软包，汤浅铝壳自燃王。铁锂有国轩老版本33140漏液王，以及前几年的比亚迪软包漏液王。总之，电芯内部缺陷无法避免，极难彻底检测，如果是三元钴酸锂有缺陷自燃几率就相对高，老旧电池也增加自燃几率，如果发生漏液更是极大风险，且有爆燃特性，锰酸锂类只是热失控热失控温度相对三元钴酸锂高但一样有热分解析出氧气助燃爆燃特性。铁锂钛酸锂类就算电芯内部有小缺陷但不具备热分解析出氧气助燃爆燃特性只要不发生漏液可以看作不会自燃，就算发生了漏液的自燃也不是爆燃

用两三年差不多要换新的了

怎么敢的，18650还三元锂

不过放，过充，放电电流保持1c以内，应该是能用到寿终正寝的，比起自燃，更多的应该是哪一天电放空后，就再也充不上去了。

有动力21700。一只4安。10只40安。60伏20串。200只10块一只。2000块。壳子保护板加工费利润一套下来3000块。放电可以60伏400安。自己弄2500。

锂电池车有保8年的，8年内没问题。你别想太多

没啥事

如果用的品牌A品18650就很安全，比如松下，亿纬，东磁这些的，毕竟这么多年技术沉淀，一有问题泄压阀也会泄压断电杜绝隐患，反倒是大单体电池泄压阀失效起火爆炸的比比皆是！

笑尿了，说不过就拉黑是吧？领导不拿回家充电，领导禁你摩，是因为领导挣得比你多，不需要。老百姓那点工资能省就省。锂电不安全做安全措施不就完事了。都在外面充电就安全了？

看压差，压差不大就没事

锂枝晶确实会刺穿膈膜，造成短路。不过不必过于担心，因为锂枝晶不会大规模同时刺穿膈膜，造成大短路，刚开始它只会在很小的局部有一点点刺穿，造成微短路，这种微短路不足以产生爆燃的热量，只会拉低这组电芯的电压，且这种压差不会被保护板的均衡修复，所以经常看保护板参数是个好习惯，如果发现有电芯出现压差大，均衡不能修复 就不要再去充电使用了，及时更换店问题电芯。

续航有明显变化的时候检查下

尽量别满充满放