想起我2016年的时候在某宝花177块钱买的山地车了，骑了差不多整整六年，换过两次后胎，换过一次前胎，在2022年11月的时候被小偷偷了。
之所以对购买价格记得这么清楚，是因为当时卖家还送了好多配件，有车锁，水壶架，挡泥板。
由于是低端山地车，没有减震前叉，花鼓里用的是滚珠，就连中轴用的都是都是滚珠珠架，是标准的单速通勤车的配置，也就是相当于单速通勤车的基础上加了变速系统罢了。
骑了六年来刹车和变速系统调试了无数次，虽然麻烦，但是有效，后来前变速器指拨被我掰坏了，因为指拨手柄是塑料的，冬天很脆，于是我在前变速器那里绑了一根绳子，绳子另一端绑在车座位置，靠挤压环绕的摩擦力实现对前变速器的控制，到后来转弯越来越困难，原因是前叉碗组里的钢珠快掉光了，因为这车不值钱，加上拐弯虽然吱吱响但是还能拐弯所以没管，再到后来在我过桥爬坡的时候登起来越来越困难，于是我站着骑，发现越来越骑不动，脚蹬子彻底不转，我心想坏了肯定是中轴里的滚珠碎了卡住里面的轴导致转不动了。于是我看网上的视频了解到了拆卸老式方孔中轴的办法，用了九牛二虎之力，克服了难以想象的困难花了两天的时间才把锁住中轴的档碗用钢钉钳子锤子的组合硬生生的砸了下来，但是另一侧的档碗由于锈的太死，用管钳子拧也纹丝不动，于是放弃，我发现脚蹬子不转的原因是里面的滚珠珠架生锈的太厉害导致严重变形，卡在钢轴上，于是我花几块钱买了同款珠架，想着顺便把前叉碗组也修一下的精神又花几块钱买了前叉碗组，经过一番折腾让自行车恢复如初。这是我骑这山地车六年来最大的一次修理，之前的也只不过是调试刹车，换换外胎，补补内胎仅此而已，可惜的是修完不到一个月，我外出停在滨河公园的时候被人偷走了。。。。
现在这种老式方孔中轴早已淘汰了，这个中轴最大的问题是没有密封，雨水侵蚀之下珠架很容易生锈，变形，然后脚蹬子旋转阻力增大，老式单速车在外面放置时间长的，十个中有八个中轴珠架都有问题，这种中轴还有一个问题就是由于非密封雨水侵蚀之下档碗于五通连接处由于生锈导致拆卸变得异常困难，越是时间长的中轴拆卸越是艰难，于是现在低端山地车都用的方孔密封中轴，高端山地车用的中空一体中轴，但还是有网上买的三四百块钱的车是用的这种老式方孔中轴，这个并不好，好在这东西可以更换，对于新车来讲，由于没有生锈，老式方孔中轴很容易拆卸，拆卸后可以直接花二十块钱买个方孔密封中轴换上去，体验直接升级。