终于开通了！
要是能停一下赤峰站，高普换乘就完美了。

赤峰做飞机去呼和浩特很方便，票价也不贵。普铁没啥优势

赤峰南到大板需要3个多小时？？？震惊住

乌丹办客就好了

记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司了解到，为了进一步密切内蒙古首府和赤峰市之间交通联系，方便两地人民群众出行，铁路部门挖掘集通铁路和赤大铁路运输潜力，优化列车运行径路，增开呼和浩特至赤峰间K4696/7、K4698/5次旅客列车。据了解，8月26日起增开的K4696/7次旅客列车，21:50由呼和浩特东站始发，经停集宁南、商都、化德、正镶白旗、桑根达来（正蓝旗）、林西、大板（巴林右旗），于次日12:08抵达赤峰南站。8月27日起增开的K4698/5次旅客列车于15:00由赤峰南站始发，经停大板、林西、经棚（克什克腾旗）、桑根达来、正镶白旗、化德、商都、集宁南、呼和浩特东，于次日6:46抵达呼和浩特站。本次新开行的这对旅客列车，经由京包铁路、集通铁路，在赤峰市境内转线赤大铁路连接赤峰南站，列车不再绕行通辽站，至此呼和浩特与赤峰两地间列车运行距离缩短了500多公里，运行时长最快只需14小时18分，两地往返列车分别缩短了7小时35分和4小时54分，且票价更低。为了开好本次列车，呼和浩特局集团公司不断优化运行时刻，采用“夕发朝至”列车开行方案，最大限度方便两地群众出行。本次列车开行后，暑运期间呼和浩特站、呼和浩特东站与赤峰南站间旅客列车将达到每日3对，为促进内蒙古区域协调发展提供可靠运力保障。

最大遗憾就是走乌丹不在乌丹停

沈阳局啊？可把赤峰祸害完了。对地方发展和铁路的通达程度严重制约！无语啊！

找时间坐一趟，体验一下。

呼市到赤峰和11年绕河北比快了八个点，和绕通辽比快了六个点，和从林西大板下车坐客车到赤峰速度差不多了，虽然现在在速度上还是比不过呼—北—赤高铁转站和直接飞机，但是性价比算是最高了。等明年电气化一通，应该能缩短到十一小时吧，

but赤峰到大板居然要3小时55分，汽车只要2.5小时，以后会提速吗？其实两者之间只有100多公里距离。

8月26日/27日赤峰至呼和浩特间的K4696/7、K4698/5次旅客列车将通过赤大白铁路大板站，标志着赤大白铁路首次开通旅客列车，实现客货双线运行。
赤大白铁路是赤峰经大板至白音华的地方Ⅰ级单线铁路，全长331公里，赤峰市境内280公里。项目北起锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗白音华煤田站，经赤峰巴林右旗大板地区与集通铁路、巴新铁路相接，经翁牛特旗乌丹镇，在赤峰中心城区与京通铁路相连。2012年12月通过自治区验收，2013年开始正式运营。截至2024年7月底，累计发送货物量2.65亿吨。
为满足开行客车安全要求，对赤大段基础设施进行客运安全改造。除新建乌丹客运站正在建设中，其余赤峰北与赤峰站间三电改造、赤大段CTC设备安全改造升级等7个客运改造项目均已完成，已满足旅客列车运行要求。
据了解，此次新开行的这对旅客列车，通过赤大线、集通线到达呼和浩特，列车不再绕行通辽站，赤峰市中心城区与呼和浩特间列车运行距离缩短了500多公里，往返客车运行时间缩短了7个多小时，实现赤峰与呼和浩特之间“夕发朝至”；也改变了赤峰市北部6个旗县不能乘火车直接进入赤峰市区的现状。此外，赤大白铁路作为目前唯一一条贯穿赤峰市南北的纵向铁路，既是连接京通、集通两条横向铁路的黄金分割点，也是锡赤朝锦经济带的中轴线，还是东北陆海新通道的主通道，客运开通后，客流向北可连通锡林浩特至二连浩特，向南可连通朝阳至锦州进入环渤海和京津冀经济圈，对推动中蒙俄经济走廊、“一带一路”建设，促进内蒙古东部地区和“锡赤朝锦经济带”合作发展，打造旅游客运大通道具有重要意义。
赤大白铁路是蒙东煤炭外运的主要通道，也是联通京通、集通、巴新、锡乌、霍白铁路的一条南北向通道，赤大白段铁路开行旅客列车是企业铁路进一步服务地方经济社会发展的成功案例，对降低我区全社会物流成本，提高经济运行效率，服务实体经济发展具有重要作用。

以后能不能延伸到白音华的火车呀

赤大白开通客运狠狠打了鼓吹“沈阳局重视赤峰”论的人的脸

4个小时到大板，6个半小时到克旗！