2019年前:欢迎来到合段的神套时代，你可以坐这些车去往各个城市，享受管内车的便利（虽然大多数是破车），从安徽去往上海，宁波，温州等上局管内的地方轻而易举！
现在:唉，上局管内车没剩多少了，去别的地方要么抢长途车或转车，要么只能坐动车，票甚至还不好抢……

原计划的是皖赣新双线兼容普速列车，实现客货分离，后来货运需求下降，高速铁路滥建，被砍了，只能说可惜但又不可悲

跑过皖赣全线的T152去年三季度被踢到铜九。皖赣线现在没什么车了，只有景德镇-贵溪段的K8729

黄山的高铁太发达了

1110改杭州也过了将近小半年了，说是汛期调图，但啥时候改回去就生死未卜了

皖赣线太鸡肋，沿途也没啥货运量，说不定啥时候就拆了，客运也就那些去山沟沟旅游的，破绿皮真不见得坐

以前还有过7102纯绿皮

去爬黄山，高铁更方便点

嗯，我觉得蒸汽机车拉棚车最有灵魂，你去坐吧

人民铁路为人民币

盲目建设高铁，其实就是对铁路的一种资源浪费

以前有个上海～鹰潭的车是走黄山这边的。

你要的是灵魂，大多数人要的是效率。想想5个月前皖赣铁路宣黄段最后的日子，从黄山到合肥的普速还要跑多久，票价多少；再看看9年前开通的合福高铁，黄山到合肥的高铁跑多久，票价又是多少。要知道，山区没去经过提速的普速铁路，是最容易被高铁所替代的