先骑 多骑骑 觉得哪里不行再升级

100有100的升级方案，1万有1万的升级方案。

来来去去就那几样，最直接就是换车。

同款这个，不知道和p8比哪个好骑点，贵倒是真的

如果上坡多的话我感觉把牙盘改小一些好骑，我这边全是上下坡，一骑到上坡我就萎了

方孔中轴换一体的

常规的玩法就是只留车架，其余都换

碟刹本来就比V刹要重，看预算和希望改善的点在哪。
如果平时不太折叠的，可以考虑换西马诺的油碟刹，然后可以像楼上说的，换禧玛诺一体的中轴和曲柄，前拨换成和后拨匹配的4600型号；坐杆建议换掉，打气筒太重而且用起来不方便，只适合应急；再上一步换好一点的轮组，指拨也换成4600的；头管换一体的减重；最后换车架，以上操作再重新来一遍

哈哈，最后全换了个遍

改完又多出来一辆车子

换轮组，外胎

我是实用性改装，加装了官方的挡泥板和后货架，轮胎换成了1.5的世文马拉松，刹车片换成了永杰，脚踏换了个铝合金培林折叠脚踏

这车也就换个1.5的外胎结束，原车一体牙盘+BB5碟刹+法斯特轮组 都够用~
没什么可以改的