腾势Z9一出，享界S9一下就成了一个笑话

没事儿，年底至少降5w

参考方程豹，年底25-28。25倒是很香

30万以上没智驾还是飘了，你麋鹿成绩好一点，最短刹车距离短一点，马力大一点又怎么样呢？对客户而言，只要不是驾驶，跑赛道，有多大区别呢，缺失一个真正的功能痛点，通勤智驾和跑长途的智驾，这个给客户带来的体验是翻天覆地的。

蔚来et7四驱，100度，2.37吨。
享界s9四驱，100度，2.35吨。。
腾势z9gt混动，38.5度电，2.74吨。
腾势z9gt纯电四驱，100度，2.87吨。
这就是比亚迪的整合能力？？？？

z9gt跟001比比得了

Z9有啥好的外形确实不错，但是谁会买GT做行政呢？对手都选错了而且上了25以后没有智驾就是瘸一条腿，我可以开的不快，但是真的不能没有一套好用的智驾让我塞车的时候轻松点

电耗如何，磷酸铁锂也比三元锂便宜

S9之前吹太高了，然后现在才一万大定被全面唱衰，Z9我觉得先别急着吹，万一也不及预期又得被黑

比亚迪的中高端，依旧卖不掉

各有优势，看消费者对哪方面特性比较敏感了