2.侧方位倒不进去。
侧方位停车难以一次入位的原因主要包括忽略了判断车位是否足够、停车技巧不熟练以及观察周围环境不充分。
车位判断不足：在窄路上停车时，新手司机可能会因为判断车位是否足够而反复前进后退，导致后方车辆无法移动。特别是在前后都有车的情况下，一头扎进去往往会导致车尾还在外面，难以完整停入车位中。这表明，正确的判断车位大小和位置对于成功停车至关重要1。
停车技巧不熟练：侧方位停车需要一定的技巧和经验。首先，需要将车开到与前车平行的位置，并保持适当的距离。然后，向停车位方向转向并倒车，同时要注意随时从后视镜里观察汽车的位置，并及时调整方向盘以确保安全停入车位。这个过程需要反复练习和调整，以确保车辆与前后车辆和路沿保持合适的距离2。
观察周围环境不充分：在停车过程中，充分的观察周围环境是必不可少的。一些司机完全依赖倒车雷达，忽略了使用后视镜的重要性。倒车雷达虽然有用，但存在死角，无法感应到所有情况。因此，利用自己的眼睛多注意、勤观察，以及在倒车时保持慢速，是保证停车安全的关键2。
综上所述，侧方位停车难以一次入位的原因主要涉及对车位的正确判断、熟练的停车技巧以及充分的周围环境观察。通过提高这些方面的能力，可以有效提高侧方位停车的成功率。

3.自动挡车坡道起步
首先，确保车辆停在斜坡上，拉紧手刹，踩住刹车踏板，挂入D挡。这时，手刹的作用在于保持车辆静止，直到你准备松开它。在正式起步前，确认车辆已稳定，松开刹车踏板，但不要立刻放开手刹，以防止车辆后溜。然后，轻踩油门，缓慢增加动力，直到感觉到车辆开始向前移动，这时可以适当松开手刹，完成坡道起步。
随着汽车技术的进步，一些车型配备了半坡起步辅助功能，这大大简化了操作流程。车辆会自动识别并适时释放手刹，让驾驶者无需手动干预。
对于自动挡车辆，上坡起步时，关键在于根据斜坡的倾斜程度选择合适的挡位。在一般的斜坡上，D挡足以，只需保持待速，根据需要轻踩油门。但若斜坡角度较大，D挡可能不足以提供足够的动力，这时候，切换至L挡或通过手动模式M挡将车速控制在较低挡位，能够提供更大的扭矩来应对坡道，避免车辆后滑。
总的来说，自动挡车辆的坡道起步只需合理利用挡位，控制油门和手刹，就能确保安全顺利地上坡。当然，熟悉车辆性能和驾驶技巧，是任何驾驶者必不可少的。

学习了

4.直角转弯
将车辆停靠在直角转弯起始位置，挂入一档，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进，保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离。自行调整20公分的间距并保持车辆匀速前进，然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点切记此点，右前侧道路右面边缘黄线一到此点立即停车，向右打死方向盘后，在启动汽车以半联动匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了，先慢慢回平方向盘然后在向左转回正方向盘，车子回正停直即可。
注意要调整右后视镜位置，尽量压低，能侧身看到右后胎为好；车子即将进入直角弯时尽量放慢速度；左雨刷器支点贴着直角弯左线前行，这个点根据每个人的位置、身材不同，会有差异，主要是为了保证左轮胎与直角弯左线的距离在15～20公分，并且保证车身正。
另外，等车头过了直角弯前横线后，转头观察直角弯内线延长线在车窗门把位置，停车；方向盘向右打死，车子缓慢前行，顺利完成直角弯，在这里需要注意的是在转弯的时候最好能注意观察右后视镜，在后视镜看到右后轮快到内直角弯时，观察右后轮是否可能压线，如果有压线，马上将方向盘回正，车子前行，右后轮过直角弯点，再向右打死，完成直角弯。

5.曲线行驶
进入弯道前，降低车速，用1挡或2挡驶入S形路，车辆与路右侧保持0.5m左右的距离，适当修正方向（留出左侧内轮差的足够距离）。
进入第一个弯道，车辆沿道路的右侧进入弯道（距左侧路边缘约1米），保持匀低速行驶，向左打方向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。
二个弯道交接处，回正方向盘。
进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线0.5m，适度修正方向。
出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。

右倒库方向回早可能会引起车辆左后侧过于接近或直接压到库位的左侧边缘线，导致无法顺利进入库位，甚至可能因此而挂科。此外，即使车辆最终能够进入库位，但由于入库角度和位置不当，可能会导致车辆停放位置不正，比如出现车身倾斜、车头或车尾偏离库位中心等情况。这不仅会影响考试成绩，也会增加后续出库操作的难度。对于新手驾驶员来说，倒车入库本身就是一个具有挑战性的操作，如果因为打早方向盘而导致车辆无法顺利入库，可能会增加驾驶员的紧张感和挫败感，进而影响其后续的驾驶操作。此外，过早打方向还可能导致后车身压线，这是因为车辆在进入车库的过程中，车身的姿态和位置发生了变化。为了避免这种情况，驾驶员需要时刻观察车身与车库边缘线的距离，确保车辆能够平稳地进入车库。

6.晚上开车注意事项：
01尽量避免超车
尽量避免夜间超车是提高行车安全的关键措施。夜间行车时，由于视线受限，驾驶员的判断和反应能力可能受到影响。超车时，如果未能引起前后车辆的注意，很容易导致追尾碰撞事故。此外，夜间光线昏暗，驾驶员更容易判断失误，频繁的超车和变道会大大增加交通事故的风险。因此，在夜间行车时，应保持中速行驶，合理使用灯光，并尽量减少超车次数。这样不仅可以提高行车安全，还能确保自己和他人的生命安全。
02合理使用灯光
合理使用灯光是夜间开车的关键。汽车灯光为夜间行车提供了重要的视觉保障，但很多人对其使用方法并不熟悉。在夜间或低能见度环境下，必须开启车灯，以便看清前方道路并提醒其他车辆和行人。当遇到对面来车时，应在距离150米外切换到近光灯，避免使用远光灯造成对方驾驶员“致盲”。在照明条件良好的城市道路，建议使用近光灯；而在高速公路等照明不足的地方，可以考虑使用远光灯。
03克服驾驶疲劳
克服驾驶疲劳是夜间行车的重要一环。特别是在午夜之后，由于道路两侧没有景观为驾驶员提供兴奋性刺激，使得疲劳感加剧。为了减轻这种疲劳，驾驶员可以频繁更换远近灯光，这样不仅能提高其他车辆的注意，还有助于减轻视觉疲劳。同时，听一些刺激性的音乐，如说唱或重金属，也能帮助提神。但若感到极度疲劳，应停车休息，确保安全。
04增加跟车距离
增加跟车距离是夜间行车安全的关键。由于夜晚光线不足，驾驶员的视线和反应速度都会受到影响，近光灯的照射距离也有限。因此，与前车保持更大的间距可以确保有足够的反应时间，降低追尾事故的风险。特别是在天气不好或遇到紧急情况时，增加跟车距离尤为重要，以应对随时可能发生的各种状况。
05不要随意停车
晚上开车时，不要随意停车是非常重要的。首先，准确判断路况是关键。在没有月光的夜晚，路面通常为灰黑色，而有水坑的地方会显得更亮，坑洼处则会更暗黑。此外，根据前灯光柱的变化可以判断地形，如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路。其次，在偏僻路段，如果发生追尾或剐蹭，不要轻易下车，最好与对方通过车窗对话，并确保车辆不熄火，随时准备应对突发情况。
06安全带
安全带是晚上开车时至关重要的安全设备。上车后，首要任务就是系好安全带，并确保家人也这样做。安全带在车辆发生碰撞时，能有效地减少乘客受伤的风险。因此，无论白天还是晚上，都应始终紧记并实践这一安全准则。
07没事儿别走紧急行车带
没事儿别走紧急行车带。紧急行车带是专为紧急情况设计的，特别是当发生重大交通事故时，为救援车辆提供的绿色通道，也被称为“救命通道”。然而，当道路前方发生交通事故时，部分后方车辆的驾驶员会选择从这条车道行驶，这是不道德的行为。我们呼吁大家，在遇到交通拥堵时，不要尝试走这条车道，将生命通道留给真正需要的人。
08高速路切记突然停车
高速路上突然停车是最危险的行为。当遇到突发交通事故，必须停车时，应提前观察后视镜，特别是对大货车，要提前减速并打开双闪以提醒后方车辆。若后方车辆频繁按喇叭或闪灯，表示其无法及时刹车，此时应驶向紧急车道，即使因此被拍违章或车辆受损，生命安全始终是首要的。
09车内乘客别太影响驾驶员
车内乘客不应过度干扰驾驶员。在高速公路上，驾驶员的注意力主要集中在路况上，任何不必要的打扰都可能增加行车安全隐患。特别是在无车辆的道路上行车时，车内的乘客更应避免频繁与驾驶员交谈，以免使其分心或产生疲劳感。确保驾驶员能够集中精力驾驶，是每位乘客的责任和义务。
10注意右侧
夜间开车时，右侧的行人和非机动车是主要的关注点。由于我国是右侧行驶，汽车左侧通常是机动车或隔离带，而右侧则主要是非机动车和行人。夜间由于光线不足，很难发现黑暗中的行人或非机动车，特别是在右转弯时，右侧存在较大的盲区。因此，夜间行车时一定要减速慢行，确保安全。
11不要迷信是“好车”就超速开车
不要因为开的是“好车”就超速开车。无论车辆品牌如何，包括宝马、保时捷和沃尔沃，都有因超速导致严重事故的案例。我国高速公路的最高限速是120km/h。超速不仅增加刹车距离，还容易引发追尾等交通事故。
12一般不使用喇叭
晚上开车时，一般不使用喇叭作为警告手段。这是因为喇叭的声音在夜晚可能不会被前方或对向来车清晰地听到，特别是在噪音较大的环境中。为了更有效地警告前方道路状况，驾驶员通常会采用远近光反复互换的方法。这种方法更为明显和直接，能够引起其他驾驶员的注意，从而确保行车安全。
13雾灯
雾灯主要用于在能见度较低的天气条件下提高车辆的可见性，帮助其他驾驶员更远地发现你，从而避免危险。其特点是功率高、亮度高、穿透力强。然而，需要注意的是，在能见度较好的环境下使用雾灯可能会对其他驾驶员造成刺眼的影响。因此，建议在能见度比较低的情况下开启前、后雾灯，而在能见度较好的环境下则应避免使用。

7.灯光的使用：
机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。

8.靠边停车：
1、停车前，要通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，开右转向灯。
2、适量踩下制动踏板。
3、向右转动方向盘(第一把轮向右靠边)。
4、在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向(第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离)。
5、向右回转方向(第三把轮，车正轮正)迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，平稳停车。6、挂空档，拉驻车制动器，抬离合器，抬刹车踏板，关闭转向灯。
7、方向盘的量三把轮比例为2：3：1。
8、停车后，车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘不得大于30厘米。
9、停车后，在车内开门前要侧头观察侧后方和左侧交通情况。
10、停车后，要拉紧驻车制动器。
11、拉紧驻车制动器前不得放松汽车制动踏板。
12、下车后要关好车门。
13、下车前要将发动机熄火。
14、夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。机动车在夜间或风、雨、雪、雾天时，须开示宽灯和尾灯。
注意事项：
1、车未停稳前，不准开车门上下人;
2、靠右边临时停车，驾驶员不得立即离开车辆，妨碍交通时要迅速驶离;
3、交叉路口、铁道路口、弯路、窄路、窄桥、陡坡、隧道以及距离上述地点20米以内路段，不准停车;
4、在设有人行道护栏(绿篱)的路段、人行横道、施工地段、障碍物对面，不准停车;
5、公共汽车站、电车站、急救站、加油站、消防栓或消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的车辆外，其他车辆不准停车;
6、大型公共汽车、电车除特殊情况外，不准在站点以外的地方停车。

9.怎么打开导航
1. 打开导航系统：首先，我们需要打开车载导航系统。通常，导航系统位于汽车的中央控制面板上。找到导航按钮并点击它，系统会自动启动。
2. 进入地图：一旦导航系统启动，我们需要进入地图界面。在这个界面上，你会看到一个地图以及一些按钮。地图上会显示你的当前位置，以及你需要去的目的地。
3. 设置目的地：在地图界面上，你可以输入你要去的目的地。通常，你可以通过触摸屏幕或者旋钮来输入地址或者地名。输入完成后，系统会自动搜索并显示出你要去的目的地。
4. 设置导航：一旦找到了目的地，你可以点击“设置目的地”按钮，然后选择导航选项。系统会根据GPS定位，计算出最佳路线，并显示在地图上。同时，系统会提供语音提示，帮助你更好地导航。
5. 开始导航：当你确认好路线后，只需要点击“开始导航”按钮，系统就会开始导航。在导航过程中，系统会提供语音提示，并显示你需要转弯、换道等信息。

10.如何避免油门当刹车。
　1、 观察路况
　　不要养成跟车的习惯，在路上行驶时，学会错开视线，观察更远处的车辆，这样可以使你能在突发情况面前提前做好准备。
　2、右脚不空
　　开车的时候，一定不要让右脚闲着，只要你不踩油门了，那脚一定要放到制动踏板上。
　3、 别弯腰捡东西
　　在汽车还没有熄火的状态下，不做这么危险的动作，因为随着人身体的下沉，你的脚也会跟着下沉，要是这时误踩了油门或刹车，那发生事故的可能性会非常大。
4、及早准备
　　在即将经过路口等需要减速或停车的路段时，做到提前松油门，将脚放在刹车上，千万不要放在油门上滑行。
　　5、不穿高跟鞋开车
　　穿高跟鞋不论是踩刹车还是油门，其力度都无法受到控制，而且高跟鞋的鞋跟，也可能会卡在油门的下方，当你想要踩刹车时，汽车可能已经和别的车撞上了。
　　6、别离方向盘太近
　　在开车时，人和方向盘之间要留有一定的空间，避免在发生紧急情况时，因为狭小的空间，限制了自己的行动。
　　7、 熟悉车辆构造功能
　　如果你在开车的过程中，因为不清楚汽车内部的各个功能按键，而低头寻找，那也容易引发交通事故。
8.开车前休息好，保持清醒的大脑。

11.汽车怎么点火
1、钥匙点火式：钥匙插进点火开关转至acc位置，等待2到3秒，打火启动车辆即可；
2、无钥匙启动式：按一下接通电源，按第二下仪表灯亮起，等待2到3秒，踩刹车按第三下启动即可；
3、插入式智能钥匙点火：按进一半接通电源，5秒后将钥匙按到底部启动车辆即可。
汽车点火前的注意事项是：
1、检查轮胎胎压、车灯、雨刷器等设施是否正常；
2、检查各项仪表显示是否正常；
3、检查挡位是否在空挡位置；
4、调整座位、反光镜、后视镜至适合位置。

12.右倒库压右库角
右倒库压右库角的原因：
1、右库起点，车身距左侧库区边线太远，远离了倒车入库起点最佳停车位置；
2、起点方向盘向右打死过早，没有卡准起点打方向的点位；
3、对倒车入库30厘米距离判断失误，调整方向过晚，或者车速太快，方向盘调整太慢，来不及修正方向；
4、个别学员戴上眼镜与不戴眼镜观察的点位有所偏差。
倒车前，观察周围环境，是否有障碍物，倒车过程中，要控制车速，并留意车身四周。调整好车身与边线的距离，在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线距离过大，则会出现入库困难，甚至不能入库的情况出现。
压好车速，学会用压离合踏板的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板，通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的压离合的理想状态车速极慢，但是又不会停车。

13. 怎么在车内判断车和周围物体断距离
一、判断与前车的距离
1、当挡风玻璃下沿刚好达到前车后轮与地面的交界时，此时前车距离是3.6米；
2、当挡风玻璃下沿刚好达到前车保险杠下沿时，此时前车距离是2.6米；
3、当挡风玻璃下沿刚好达到前车车牌下沿时，此时前车距离是0.6米。
二、判断与后车的距离
1、通过内后视镜看到后车前轮下沿，此时后车的距离是13米；
2、通过内后视镜最低只能看到后车中网，此时后车的距离是6米；
3、通过内后视镜最低只能看到后车引擎盖，此时后车的距离是4米；
三、用后视镜判断车距
1、当后车在左后视镜三分之一处时，离我们的距离约为20米；
2、当后车在左后视镜一半时，离我们的距离约为10米；
3、当后车只有一半出现在左后视镜时，离我们的距离约为5米。
4、后方车辆只有一半在右后视镜外侧，此时的车距是2米；
5、后方车辆刚好全部出现在右后视镜里，此时的车距是5米；
6、后方车辆处于右后视镜中间，此时的车距是10米；
7、后方车辆在后视镜中的体积比较小，那么就处于15米开外。