先在simbrife里面把真实的航路信息输入一下，生成一下航路图（免费的simbrife导航数据太旧，少了不少航路点，不过无所谓了，只是看个气象）

西北太平洋的台风，还有大盛行西风不错～

我们进入这架a359，然后在飞机的MCDU（bushi）里输入下航路信息，这航路点是真的多

用IFAssistant这个app，输入下起飞爬升的各航路点的FL，强行模拟一下FMS的垂直导航，不用手动设置爬升了

看下ATIS，ZGSZ风向180，风速6kt，机场南向运行。申请放行，起飞跑道15，采用IDU9WD离场，起始高度3800FT，起飞后左转飞GUANLAN（不知道中文是啥）台

今天我们的停机位是368远机位。推出后机头朝东，沿W D滑行至 C1 跑道15外等待

开始上客，今天成人数150，小孩数14，对于这航线来说快满员。FOB 10.92吨，零燃油重量156551KG，货物及行李总重4721KG。
然后设置下起飞重心，配平向上xxx个点……（代入了然而if的机模根本就没航电）

此时，乘务开始播放起经典的《茉莉花》《梦里水乡》《Moonglow》《morning》

用EFB（其实是用simbrife）计算下起飞速度，V妖 妖四八 Vr妖五五 V两 妖五九

突然觉得哪里不对……这航班的block time应该是北京时间21点左右。要模拟就模拟彻底，时间怒调晚上，21:30（那么延误了半小时，原因是其他用户占用空域）

“女士们先生们，欢迎乘坐中国南方航空公司航班。保障你们的飞行安全，是我们的首要责任，请您观看安全演示，ladys and gentleman，well come aborad……”

推出开车，发动机点火电门，启动2发1发，n1转速稳定。防撞灯开，襟翼2。操纵面检查：全左 全右 中立，全上 全下 中立，尾舵全左 全右 中立

允许滑行，沿W D 滑行至C1 跑道15外等待，南方8031（旅客视角看一眼宝安卫星厅，深圳几天后见咯）

扰流板预位，自动刹车设定，着陆灯开，申请进跑道。“申请起飞，跑道15，南方8031”