你不如放他们车站的发送量，当然有些人可能不信

一条线路的客流量多少受影响因素比较多，和跨线车、车次数量等都有较大影响，即便武汉也有武咸这样客流不行的线路
最终落脚点应该还是放在本地车站的客发量上

南京广偷里程了

鲁南高铁客流量上不去也因为沿线客流量最大车站曲阜东不计入鲁南高铁
得等菏泽东、临沂北相关线路像雄商、潍宿建成后会好看些
菏泽东、临沂北起不来鲁南就好看不了，济宁在鲁南线上车站目前看客流量更小

有铁路局内部吧友说过包括山东也在推济南东上量，很明显济南东发送量都计入济青高铁，而济青高铁是地方投资为主的线路

济局是济郑开后还在济聊区间更多运行普速和桶，抢客啊

一个过济南，一个过济南西，路线不一样。

看到隔壁某些人狂妄可笑的嘴脸，我感到很好笑，我们客流好坏干他们啥事？然后随手查了一下12306上明天濮阳东和菏泽东到济南和西安的售票情况（只看二等座），仅供参考。
濮阳东到西安北6趟车全部候补，菏泽东到西安北三趟车也全部候补。濮阳东到济南，除了傍晚7点多以后的车次，全部候补。菏泽东到济南的高铁车次，早上6点多的一班车还有余票，下午5点多以后的车次也有余票，其余车次都要候补。
建议本吧吧友别主动挑衅，碰到某些疯子流氓的言论，也别太当真，跟他们生气，拉低了咱们的档次。

继续，发完

有啥争论的，看名字就行了，争再多不去多去做几次，客流多了开的自然就多了，我只希望济郑多开就好跨线长途列车方便沿线居民

不错不错

上下行径路不一