1难以以实现
看下这两年新开线路223 383等的单边里程
80现在的运行区间已经算是长距离线路了 不会延长
317的客流区间在东站以东-土门村服务中心，区间延长至东欣路的那几站也是分时段停靠
还是指望夷陵区的107 108肩负起重任吧
108现在的发车间隔明显比市区一些线路要小稳定在20-25分钟一趟，高峰15-20分钟
107恢复进市区概率不大，之前缩到仁和医院始发就是因为市区客流越来越低

我认为可能分夷陵区和宜昌市（伍家岗区、西陵区）两个大方向。
1.夷陵区方向：重整目前已衰落的66路，起始站为长江市场服装城，经夷陵区城区（可不走三峡卷烟厂七里岗老路，走夷兴大道鄢家河小学右转进小鸦路），过龙泉路口左转，到终点站宜昌北站。如果因线路过长导致运行时间长，可考虑小鸦路跨站，形成大站快车（小鸦路客流由108承担）。
2.宜昌市（伍家岗区、西陵区方向）：新建公交（暂命名为快1路），起始站为宜昌北站，经花溪路、峡州达到停宜昌东站（花溪路不停站），随后可走城东大道（以免抢9路、1路生意），到三医院左转入港窑路，走夷陵大道直达cbd公交分公司终点站。到宜昌东站后，也可走桔城路，右转进夷陵大道直达cbd（这样可以满足brt换乘需求，也不会有损9路、1路伍家岗区生意，甚至可以缩线到五一广场减少里程而不影响换乘）。
3.猇亭区方向：如果快1路走桔城路，猇亭区居民则可通过37路换乘。
4.点军区方向：可以开快速公交，经花溪路、江南快速路到公交点军分公司。中途停艾家镇、谭家河社区、五龙、朱市街（江南urd）。不延伸到紫阳，是怕抢27路生意。