求助贴很长，有经验的老玩家请耐心看完，感激不尽！
淘到一台04年本田SH150，意大利产，库存至今，金城厂里当年研发圣甲虫以它做了样本的，所以加过油，然后一直在仓库放了20年，导致进过油的化油器报废。无奈之下在本地做越野车的经销商手里买了一个尼比28口径的柱塞化油器改上去了，很多朋友肯定会问，为什么不用真空膜的，我也想啊，但是原厂真空膜的口径（发动机这头内径26外径34，空滤这头内径45外径49）实在是难找到匹配的，而且原厂的真空膜矮一些，换新的真空膜高一些，放不下去，会顶住发动机，实在无奈才干脆改柱塞的算了，而且柱塞的好调整，也不容易坏。那肯定又有人会问，为嘛不换跟原厂一样26口径的，要换28的，我也知道28对于150排量来说大了点，但是本地经销商是做越野车的，他最小口径就是28的，没有26的。
淘到一台04年本田SH150，意大利产，库存至今，金城厂里当年研发圣甲虫以它做了样本的，所以加过油，然后一直在仓库放了20年，导致进过油的化油器报废。无奈之下在本地做越野车的经销商手里买了一个尼比28口径的柱塞化油器改上去了，很多朋友肯定会问，为什么不用真空膜的，我也想啊，但是原厂真空膜的口径（发动机这头内径26外径34，空滤这头内径45外径49）实在是难找到匹配的，而且原厂的真空膜矮一些，换新的真空膜高一些，放不下去，会顶住发动机，实在无奈才干脆改柱塞的算了，而且柱塞的好调整，也不容易坏。那肯定又有人会问，为嘛不换跟原厂一样26口径的，要换28的，我也知道28对于150排量来说大了点，但是本地经销商是做越野车的，他最小口径就是28的，没有26的。
