假设排空彻底的情况下，我猜可能是因为公路手变的压油量没有达到山地卡钳的要求，所以导致制动力不足，这也是混搭的风险吧。我的瓜车是用的顺泰srx pro手变混搭禧玛诺grx卡钳，再确认排空彻底之后，还是感觉制动力一般，平路完全够用，下山估计够呛。所以组折叠的时候就老老实实上了成套的mt200。
这应该和改汽车制动系统思路差不多。改装多活塞卡钳的活塞总面积需要和原装卡钳差不太多。如果盲目上了大活塞卡钳，原厂的刹车总泵带不动，反而导致脚感变软刹不住车的情况。汽车的相关数据还算好查，自行车配件的性能数据可没那么好找。
