别碰瓷对比米克就行了

马画龙好像是小马22年因为政治因素被迫离场了哈斯小车队没啥钱英语老师专门叫回来顶上去的

不是欧洲人，没有任何上升空间，他拿头重返。周哥，开过就算啦

勒克莱尔阑尾炎周代打夺冠，或者比尔曼杜汉激情碰碰车。

吉利买个车队吧，不然

阿尔本，奥康，霍肯伯格，阿隆索，马萨，这些人在生涯最开始的时候展现出了潜力，但是和围场其他车手相比还不够好，加上付费车手入场等因素，于是选择当一年试车手，第二年就有正式席位了
霍肯伯格到了生涯后期第二次失业后，开始也没有担任试车手，后来为老东家代打了整整五场（实际好像有一场没能发车），他用四场比赛证明了自己宝刀未老，尤其单圈仍然是一流水平，于是就有了席位
马格努森也是一样，本来他是离开了F1围场的，但是老东家哈斯缺一个车手，情况紧急，于是就把马格努森找了回来，并且在回归首秀就大杀四方，于是一直开到了现在

你说的这些都比周厉害，所以这才是重要原因

马萨在第一次去索伯前就已经展现出了极强的纯速度，穆杰罗赛道私测刷新了舒马赫的单圈，但刚进索伯的时候，由于缺乏经验速度虽快细节太糙，经常撞坏车，所以只待了一年就被索伯开除，回法拉利当试车手，这一年里学了很多也精进了细节，第三年就又回索伯了。说到底，技术细节可以慢慢磨，但纯速度这种靠天赋的一开始没有，之后也很难提升。

二本要不是被黄金左前搞丢2个台子，也不会离开

man

拿到F1席位至少证明自己上限高，有冲劲。这俩24都没法证明，光开车稳没有用。

周水平以及人脉综合考量，离开围场再想返回的可能性比米克都小

提两位冷门的，伍尔兹和德拉罗萨，常年担任f1车队试车手，职业生涯末年都拿到了全年的机会

GAS没有离开过吧
其他几个人，应该说都是一定程度上证明过自己中游车手水平的，刚好那几年新人很不给力，围场又有空余席位于是顶上了