还有就是最重要的一点：南京段能和马鞍山段一起开通不？

9分，扣的一分是它因为没有连接马鞍山东站降低了它在马鞍山内部通勤的作用。

据说因为共用灵山控制中心，马鞍山没有独立运行的条件。

优于s6，可以与s8相比

要是按照规划芜湖一芜湖三北延当涂南和S2换乘就真神了

相较于主要商业区所在的湖东路偏东了一些，也没有照顾到交通枢纽，不过已经不错了，过东站则走向难顺直（除非走无人区），走湖东路则成本更高，见过宁滁那个诡异的走向再看宁马哪哪都是优点

希望这条市域快轨能和芜湖单轨连起来

宁安城际饱和了吗？

马鞍山的规划，不过本地人并不信能造这么多S2线位总体还可以了，感觉比S4在城市周围绕一圈好，可惜没连接马鞍山南站是个遗憾，毕竟市里面最新规划还把马鞍山南站定为高铁主节点，然而马鞍山东站也只是副节点

可以了，我家离湖南路站步行十分钟就到了

宁马线马鞍山段相对还说得过去，经过了马鞍山市区和下辖当涂县，离芜湖很近，如果能和芜湖对接上就更方便了。唯一感觉有点可惜的点是，在当涂的那两个站点都有点偏，周边比较新，但是入住率不高。当涂往马鞍山，马鞍山往南京通勤的人很多，但是当涂人要想坐这条线通勤还要先跑到那个站点去，不是很方便。

单论线位应该是跟s8一个水平了，一期客流应该也跟s8差不多。二期能顺利落地的话我觉得甚至有机会干掉9号线。

本地人觉得很不错了，如果江东大道段能走地下就更好了不过小马的财政支撑不了，高铁主枢纽马鞍山南站预留了马郑和一号线，目前看来马郑落地的可能性更大，不知道一号线能不能实现地下