关于套件——或者说改装——具体就是轮毂宽窄、直径、轮距、倾角、悬挂高低；包括加装尾翼、扩散器，到底对性能有没有影响？之所以也说套件，是因为官方套件清一色也都是调整的这些内容，所以这可以看作同一个问题（是不是同一个问题并不百分百肯定，后面细说）。
首先能确定的是，套件或改装对“硬性能”——也就是加速、极速、弯速、滑移角、红漂阈值等等这些硬性性能，是没有影响的——唯一影响的是部分套件改成宽体后，车子物理体积变大，跑起来磕碰的可能性变大。而所谓“手感”——也就是操控性，它决定了这些“硬性能”在驾驶中的实际表现。所以，车子的“操控性”应该被视作车辆性能的一部分，是车子的“软性能”。为了方便好理解，还是称“硬性能”为性能，“软性能”为手感。
以上是审题，咱先把能定义的定义清楚——那么手感，到底受不受套件或者改装影响呢？这问题楼主到现在也不敢百分百确定答案——并且在试图搞清楚的过程中一直处于反复摇摆状态：认为有影响→认为没影响→怀疑有影响→仍然觉得没影响…目前，则是较大倾向于认为没影响。
分享下摇摆的整个过程：
刚一开始涉及这个问题，才刚玩儿没多久，那时第一反应就认为当然有影响——因为现实里这类改装，说一句对车子性能有决定性影响也不为过啊，咱不是个拟真游戏么？
之后不久，清晰的记得某一次活动某官方发言在回答这个问题的时候，清楚表示：工坊涂装、改装，只影响外观，对车辆性能和手感没有影响。游戏内小可攻略站关于套件的描述中，也明白写着“车辆套件不影响车辆性能和表现”。楼主当时觉得，也对，能理解，因为并不认为目前手游物理引擎能细致到这个程度——任意玩家将任意一台车轮胎宽窄调整一点、悬挂高低调整一点，就能在游戏驾驶中实际表现出来吗？如果真能做到，那我巅真是有里子有深度，游戏可玩度将大大增加——当然了，这种过于专业或细致的“可玩度”，未必人人都喜欢。
这个时候，楼主认为很多兄弟觉得套件影响手感，是因为在普遍使用车尾视角的背景下，套件通常大幅度改变了车子外观，尤其是对着玩家的车尾，再加上同时大幅改变的还有声浪。视觉听觉同时“如同换了辆车”的改变，造成了手感改变的错觉——哪怕是你女朋友，长相变了嗓子变了，仔细看看连身高体重三围都变了，尽管脑子没变心没变，那“开”起来也不是原来那个妞了呀~
在之后较长一段时间，楼主都坚定认为“套装和改装既不影响性能也不影响手感”。然后在此过程中，不断看到各种对立观点，楼主渐渐又开始怀疑起来——因为某音某站都有大小up主在研究这个，楼主认为很不错的一个评测主播甚至还专门做了些套件评测；前段时间贴吧也有个高楼贴，专门讲如何通过改装调整手感、改善打滑外抛失控调头，还放出了一些车型的推荐改装数据，更关键是认同者众，很多兄弟跟帖都表示“果然有效果”，又给楼主整不自信了。
于是昨晚，楼主正儿八经做了一次比较认真的自测。在楼主看来，类似问题最有效的检测方式，就是极端数据。首先楼主用了两台车：极端不稳的992，和超级稳又相对灵活的朱丽叶。然后，用了极端的调整：以最大轮距+最大倾角+最大轮胎直径，对比三样最小；第三，用了极端的跑法，故意高速下蛇形走位在失控的边缘疯狂试探——毕竟，咱不需要测出怎么改具体有怎样的影响，只需测出有没有影响就行。
而楼主的结论是：没有影响。992，按照某up主放出的“最佳改装”，对比全部反向的调整，在刻意蛇形走位时，依然滑得一批；朱丽叶，超级宽外八低趴，对比超级窄零八高悬，依然稳得一批。
另外还有个论据：那些改装对手感影响的理论中，有些明显违背现实物理和车辆常识，这个不展开了。总之，这就是目前楼主“较大倾向认为无影响”的原因。
最后，为什么套件是否影响手感和改装是否影响手感，不能百分百确定是同一个问题呢？说是同一个问题，是因为套件改的也是这些数据，多出的是肯定应该和性能、手感无关的声浪乃至胎烟颜色之类改动；说不是同一个问题是因为，套件是官方的，一方面套件有些改动是玩家在工坊改不了的，比如宽体、改变引擎盖、进气格栅、翼子板、防撞梁等；另一方面，作为玩家、作为局外人，你永远无法排除为了套件好卖，官方悄摸让它确实改善手感甚至性能的可能性。
综上，楼主目前观点，第一，玩家在工坊进行的改装，既不影响性能，也不影响手感；第二，官方有明确标示，套件“不影响车辆性能和表现”；第三，官方套件以及玩家在套件上进行的改装，是否影响手感，楼主倾向于不影响，但仍保留一丢丢怀疑；第四，关于“改装”这部分的“拟真”，在游戏内是通过“调校”展现的，所谓悬挂、轮毂轮胎改装对车子性能和操控的影响，都在调校里，不在工坊里——简单的反例，调校里改高重心悬挂、改装又改超级低趴，如果都有效，那到底听谁的？
所以，你怎么看？
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