家里一个11款君威,10年上牌。一个15款科鲁兹掀背。最近打算换车,看来很多车评人说国产车崛起了。我也抱着期待的心情去试了几款国产SUV。
试完给我的感觉,国产车内饰绝对豪华,车技绝对智能。不过底盘调教嘛,还有很大的进步空间。
就说我试驾其中一款带cdc悬挂的suv,不能说名字,会被喷。给我和老婆的感觉就是底盘还没有家里君威好。过个减速带就像开船一样要晃几下才能稳定车身。君威给人的感觉就是韧弹,能够一下稳住车身,感觉还不颠簸。
国产车的底盘调校是短板,现在各种堆料,就是弥补调教上短板,堆料后下限高。没有足够的大数据支撑,和几十年的经验积累,而且国产喜欢把钱花在看得见的地方,底盘调教真的是把钱花在看不见的地方。
还有就是转向迟钝,方向转打到位置后,车轮不会立马响应,总感觉慢半拍。不是不精准,就是单纯的慢半拍,过点时间也能精准的转到位置,如果需要急操控,就需要多打方向盘,车轮转到位置后再回方向盘。
试完给我的感觉,国产车内饰绝对豪华,车技绝对智能。不过底盘调教嘛,还有很大的进步空间。
就说我试驾其中一款带cdc悬挂的suv,不能说名字,会被喷。给我和老婆的感觉就是底盘还没有家里君威好。过个减速带就像开船一样要晃几下才能稳定车身。君威给人的感觉就是韧弹,能够一下稳住车身,感觉还不颠簸。
国产车的底盘调校是短板,现在各种堆料,就是弥补调教上短板,堆料后下限高。没有足够的大数据支撑,和几十年的经验积累,而且国产喜欢把钱花在看得见的地方,底盘调教真的是把钱花在看不见的地方。
还有就是转向迟钝,方向转打到位置后,车轮不会立马响应,总感觉慢半拍。不是不精准,就是单纯的慢半拍,过点时间也能精准的转到位置,如果需要急操控,就需要多打方向盘,车轮转到位置后再回方向盘。