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这两种车架哪个刚性更好一些,应该怎么选??

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如果是同一厂家相同材料做不同的几何车架,这两种几何哪一种刚性会更好呢?各
有什么优点??


IP属地:广东1楼2024-07-25 14:40回复
    第一个减震更好,更轻,第二个刚性更好,这俩刚性应该差不多,只能说第二个好一点点


    IP属地:山东来自Android客户端2楼2024-07-25 15:33
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      这种么就是通勤➕轻度越野


      IP属地:甘肃来自Android客户端3楼2024-07-26 00:57
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        IP属地:浙江来自iPhone客户端4楼2024-07-26 02:05
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          明显第二个 捷安特新款造型我都不敢骑生怕后叉子断了


          IP属地:河北来自Android客户端5楼2024-07-26 08:09
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            应该相信捷安特毕竟国内的厂家基本上都是模仿它们


            IP属地:天津来自Android客户端6楼2024-07-26 08:59
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              后上叉下移可以滤震,提高舒适性;后上叉不下移可以提高刚性。


              IP属地:江苏来自Android客户端7楼2024-07-26 09:42
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                这不是不同码数之间的差异吗


                IP属地:广东来自iPhone客户端8楼2024-07-26 10:35
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                  刚性强更省力吗


                  IP属地:广东来自Android客户端9楼2024-07-26 12:26
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                    瓜车都是1图这种架子


                    IP属地:广东来自Android客户端10楼2024-07-26 12:32
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                      论结构刚性还得是XDS,尖特设计跟别人是反的,TCR基本前后连接不错开XTC就是错开的。


                      IP属地:广东来自Android客户端11楼2024-07-26 12:42
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                        当年捷安特发明压缩车架,相较于水平架,前三角面积减小,车架更轻,刚性更强了,这是公认的事实。现在又把后三角压缩,显而易见追求的是更强的刚性,发力更直接,车子反应更快,相较于atx的普通架型,是追求竞技性能的设计,怎么可能如楼上几个说的xtc追求舒适性,开什么玩笑,要舒适性也是应该atx该干的事。


                        IP属地:辽宁来自Android客户端12楼2024-07-26 14:12
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                          普通人骑不出来差别吧。

                          或者像服装一样,老款过几年又重新流行起来,变着花样来吸引用户


                          IP属地:四川来自Android客户端13楼2024-07-26 15:32
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                            下移的比较难看


                            IP属地:江西来自Android客户端14楼2024-07-26 16:13
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                              恰恰相反捷安特更坚固


                              IP属地:新疆来自iPhone客户端15楼2024-07-26 22:20
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