随着全球对碳中和的追求不断加速，储能技术在东南亚、非洲、日本等新兴市场迅速崛起，预示着未来储能需求的激增。在这一背景下，储能系统正朝着高倍率、高容量的方向发展，带来了更大的功率和更多的电芯数量。但这也带来了一个挑战：随着电芯数量的增加，产生的热量显著上升，而电池排列的紧密性限制了散热空间，导致热量难以快速均匀散发，这不仅容易引起电池组间的热量聚集，还可能导致运行温差过大，最终影响电池的寿命和安全。
在储能锂电池领域，放电倍率与产热成正比，随着储能系统向高容量发展，产热问题愈发突出，热管理系统的重要性也随之增强。理想的热管理设计能够将储能系统内部的温度控制在锂电池运行的最佳温度区间（10-35℃），并保证电池组内部的温度均匀性，从而降低电池寿命衰减或热失控的风险。
目前，高倍率、高容量的储能系统多采用底部液冷散热方式，虽然结构简单，但存在明显缺陷。这种散热方式无法有效冷却远离液冷板的电池部分，导致内部电芯出现局部高温区，造成储能电池温差过大，影响电池寿命。在低温环境下，这种散热方式也无法有效充放电，甚至可能引发安全事故。
面对这些挑战，畅能达科技提出了一种创新的解决方案——“6+1”电芯材料体系。这一体系在传统的“铜箔-石墨-隔膜-电解液-铝箔-LixMO2”材料体系基础上，引入了热导率≥10000W/mK的超薄均热板，显著提升了电池的等效热导率。通过在电芯内部搭建高导热通道，这一技术能够将热量高效传递至底部液冷系统，实现热量耗散，降低电芯最高温度、内外温差以及竖直方向的温差，使电池温度保持在最佳区间，从而延长储能电池的寿命。
此外，畅能达科技的超薄均热板技术还能在低温环境下通过反向加热，使电池快速升温至可使用温度区间，解决电池的充放电问题。通过这种高导热通道的搭建，不仅实现了储能电池的高效散热，还能实现高效预热，有效防止和抑制电池热失控。
在实际测试中，畅能达科技的“6+1”新型电池材料体系表现出色。在25℃环境温度下的1C充电实验中，新型电池的最高温度比传统电池降低了3.9℃，温差从13.6℃下降至3℃，显示出明显的降温效果。同时，超薄均热板器件还具备耐压和耐腐蚀的特性，确保了电池的长期稳定运行。
畅能达科技还设计制造了多种与储能电池相匹配的相变超薄均热板方案，可以根据储能电池的实际使用场景定制为I形、U形、L形、T形等，以满足不同需求。这些超薄均热板具有高热导率，能够高效传递热量，实现热量耗散，有效降低电芯最高温度和竖直方向的温差，减少热量集中，使电池温度控制在最佳温度区间，从而提高电池寿命。
总之，畅能达科技的“6+1”电芯材料体系和超薄均热板技术，为储能电池的热管理带来了革命性的改变，不仅提高了电池的使用寿命和安全性，也为全球碳中和目标的实现贡献了力量。
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