而且雄忻开通后，石太车次会减少，不乏山西走石太石济转京港京沪的车。集大原通车后应该会有内蒙去济南青岛的车，但估计不会太多

@嚣张的酷仔 @超越梦想🐯 @彩钢之乡

衡沧和京港通车以后石济部分区段有望达到60对；另外不用等津沧，只要衡沧和津潍在黄骅的北西联络线正常建设，就能提前实现走石济衡沧津潍到天津

感觉25年石港通车之后，会有沧州去邯郸，郑州太原的车吗？上午我想发帖问一下来着，结果不知道为啥没发出去，然后就给删了

也要考虑改线郑济等原因减车

问个题外话，就是京港通车之后，石家庄会有途经衡水聊城去合肥南昌深圳的车吗？
这种车的可行性如何呀？你觉得

石济衡沧津潍到天津不是目的，主要是通过滨海那边去唐山、秦皇岛。石家庄目前到唐山秦皇岛的车次非常紧张，目前都是经过京广转津保，但是京广这一段比较饱和，所以车次有限

目前石济客专石家庄至衡水北区间每日运行32对动车，石港城际开通运营初期石家庄至衡水北区间增加10对及以上动车，雄商高铁通车初期石家庄至衡水南区间增加3-8对动车。可以预见在石港、雄商通车初期，石家庄至衡水北（南）区间将运行50对以上动车。随着27年10月份津潍高铁通车，德商高铁开工，及石济本线车次的继续增加，远期石济客专石衡区间车次将会越来越多。

俺庄主要还是缺福建方向的火车。

集大原，潍坊烟台高铁，雄商高铁，潍宿高铁。济枣高铁。

以后衡济段，可以加北京雄安去济南及往远的车，石衡段主要是太原石家庄走衡水南下去合肥杭州南昌福州的，东北，秦皇岛，滨海，黄骅，沧州西，衡水北，石家庄南下的车

快加车了吧？？

石济联通京广、京九、京沪三条南北干线又兼顾石衡沧港城际车肯定越来越多，济南往北京方向京沪加不了车只能走石济转京九北上，石家庄太原也有了南下新通道，沧州打通了通往西部的通道皆大欢喜

雄商进度嘎嘎快没准儿比石衡沧还要早通车