有没有可能，每台车背后都是真人远程通过监控视频在开

不合法，一定要有安全员，要不然跟我抢螺丝打的又多了好多人。

后台有人远程开，不用怕

不算纯无人驾驶，后台有人监控，随时人工接管的。

新技术总是要有试点的，国家这一点尝试的气魄都没有，那就不用发展了。

钞能力呗

头顶有大包，硬件成本太高。后台随时有人工介入，人力成本太高。起码短时间内无法大量铺开，未来可期

早就实验了三年，你知道三年足够研究很透彻这套路了

自动驾驶有地方法律法规的。。。他们是经过特殊申请备案的

好家伙，直接装一套fanatec，起飞🛫
应该能在当地政务网站上找到公告吧。

现在处于试验阶段，那车开的又慢

某企业吹b，吹股价的。相信你就输了。
就那几百俩车，吹的什么接单量超过45%，全城司机抵制。
固定地区，甚至固定线路，出问题了，后台接管。甚至现在还有一堆主驾配安全员的。
这和现在家用车的智驾，车主随时接管有什么区别。
别人几万，十几万的智驾车上量，用户付费购买，大量跑数据。
它这靠着一点的出租车跑数据能追上？
没别什么L2，L4的扯。商业化谁真正落地了，谁距成功更近。

我比较关心他是否跟私家车一样交税报废。有人无人我不在乎，但我私家车遵守的税率保险和强制报废他必须一样。

很简单，萝卜撞了萝卜负责，现在的所谓自动驾驶，撞了还是车主负责。

因为其他车企只有l2+顶天了
包括华为也是
但是谷歌和百度有特定区域l5的技术
不是一个概念的
l2+只是辅助驾驶
l5才是真正的无人驾驶