威队要是签了安东内利，梅奔的位置就是印度哥了，雷诺又空出来了，杜汉又要来刚一刚

这么说至少有车队在谈，你看萨金特马格努森属于连谈都没谈

3500不像是真的，吉恩哈斯能拒绝3500？这不是要了他命吗

虽然和其他车队在谈，但都不是人家的第一或者第二选择 说难听点萨金特也在和其他队谈 有意义么

现在就是成绩，成绩，后面几场基本决定了有没有车开，别的都是空谈

索伯明确说了不要zhou，除非瓦尔特利自愿退出围场

哈斯还有一个位置现在谁是主要目标？

上礼拜其他车队都开始准备备选了，你怎么还在等啊

不是，别人有选队资本的为什么要管其他人啊？这都能怪到55不快点做出决定么？

签的话大概率锁博继续坐牢一年，小概率哈斯见钱眼开

其实猫肉就是在拖时间抬高自己身价工资，因为他已经没有多少选择了，不过越拖选择越少，最后甚至可能导致自己连席位都没有，工资比现在提出的更少，还可能连累别人也没有席位，因为车队也不是啥子（你的小心思别人会不懂吗），你爱签不签不签拉倒，我还有后备车手用，不行换人下一个就是没啥损失（老板比你更会权衡利弊，你比老板行就不会是他手下打工开车的了，没人捧你你啥也不是）。
至于被没啥竞争力的车耽误的周，拷关系和钱还是有席位的，周的评价还是可以的，如果能给他一辆稍微有点竞争力的车，他还是有能力拿积分的，主要还是车的问题（车不太行，换谁来都没辙，差别不是很大，同队博一圈都拿不了积分，何况2年半左右的周，真不是人的问题，虽然也有那么一点点人与人的差别，但主要还是车的差别更大，开过一般车有一定车龄的人都懂，车的好坏差别真的还是很大的，不说其他，光直路你车不行超不了车就是超不了）。

55的存在只是阻碍别人签约的完成，但是各家车队备选名单应该是大差不差了，如果现在还在和各队谈处于等待状态的话确实已经落后了

赛恩斯不能是等维斯塔潘去奔驰吧

老马这周已经改说法了