上海南站大概出炉
宣告着普速外迁，南站将会容纳更多高铁
意义1:
宣告着上海市区将容纳更多动车、高铁。上海南站不算偏，接纳更多动车、高铁，更将方便本地居民出行。
意义2:
宣告着普速在上海的逐步消失。普速占用着宝贵的南站资源，但是效率低下。现在终于可以从南站消失了。资源大大节约，效率大大增加。对于普速的最好态度，绝不是“直特换桶”，而是“全部消灭” “逐步停运”。
这些暂时停运的车，未来要么继续停运，未来要么外迁上海松江（松江南站），最后因为客流不足停运。节约更多资源，多多开行动车、高铁。
意义3:
上海绝对更考虑本地居民。5月份在Z27（上海南——武昌）调研了一下，走遍各个车厢，几乎很难找到说上海话或者上海口音的。外地乘客居多。因此，从本地居民角度来看，普速外迁绝对是受益者。上海的考虑出发点，也是为了本地居民出发。
意义4:
希望南站之后，新客站（上海站）也可以做到普速外迁，除了京沪政治车，其他外迁也未尝不可。毕竟地理位置比南站好些，更加适合开行高铁，动车。